ステランティスは水曜日、将来の電気モデル向けに開発中の4つの専用EVプラットフォームのうちの1つであるSTLA Mediumプラットフォームの技術的ハイライトをいくつか明らかにした。
同社は2年前の今月、STLAプラットフォーム戦略を明らかにし、STLA Small、STLA Large、STLA Frameプラットフォームと並んでSTLA Mediumを発表したが、これまでのところ、技術的なレイアウトに関する詳細な情報はあまり公開していない。 現在、STLA Medium プラットフォームの詳細を確認中です。
STLA Mediumは、業界でCセグメントおよびDセグメントとして知られる中型車向けに設計されている、とステランティスのプレスリリースには記載されている。 同社は現在、これらのセグメントで世界中に 26 のネームプレートを持っており、複数の工場にまたがって年間最大 200 万台の STLA-Medium ベース車両の製造能力があり、最初の車両はヨーロッパから供給される予定であると述べました。
ステランティス STLA ミディアム プラットフォーム
スタンダード パックとパフォーマンス パックが用意され、欧州の WLTP テスト サイクルで測定した場合、それぞれ最大 310 マイルと 435 マイルの航続距離を提供します (対応する米国 EPA の数値はこれより低くなります)。 ステランティスは具体的な容量数値については明らかにしなかったが、STLA Mediumプラットフォームをベースにした車両は最大98 kwhの利用可能エネルギーを有し、100 kmあたりのエネルギー消費量は14 kwh未満を目標としていると述べた。
ステランティスは、800ボルトではなく400ボルトの電気アーキテクチャにこだわっているが、毎分2.4kwhのDC急速充電で27分で20%から80%の充電を目指しているという。 。
このプラットフォームは、シングルモーターの前輪駆動またはデュアルモーター全輪駆動のパワートレインに対応でき、目標出力は 214 馬力から 382 馬力の間です。
ステランティス STLA ミディアム プラットフォーム
ステランティスによれば、計画されているボディスタイルには「乗用車、クロスオーバー、SUV」が含まれるという。 プラットフォームは、106.2 インチから 114.1 インチのホイールベース長、169.2 インチから 192.9 インチの全長に加え、オフロード車の場合は 8.6 インチ以上の最低地上高に対応できます。
計画されているいくつかのジープ電気 SUV の 1 つが STLA Medium プラットフォームに基づいている可能性があるため、オフロード能力が重要になる可能性があります。 ステランティスは、2030年までに米国で25台のEVを発売する予定で、その中にはSTLAラージプラットフォームをベースにしたダッジ電動マッスルカーや、完全電動で走行距離を延長したラム電動トラックも含まれる。 そして、STLA Medium は、ヨーロッパにおけるプジョー、シトロエン、フィアットの市場中心部のクロスオーバー車の基礎を形成する可能性があります。
同社は、これらのプラットフォームのコアシステムの生産を現地化する取り組みを行っており、ドライブモジュールはインディアナ州から、バッテリーはインディアナ州とカナダから調達する可能性があります。 同社は先週、EVの充電情報をどのように集約する計画なのかを垣間見せたが、テスラのNACS規格に飛びつくかどうかについてはまだ述べていない。