神よ、ブラバス 900 ロケット R が到着しました

昨年、メルセデスのすべてにおいて悪びれることなくパワー狂いのチューナーであるブラバスが、ポルシェ 911 ターボの強化に挑戦することを決定したというニュースをお届けしたことを覚えているかもしれません。 当然のことながら、標準出力の 650 馬力を出発点と考え、820 馬力を発生するまで 3.8 リッターのフラット 6 エンジンを使用しました。 仕事は終わった、など。まあ、いいえ、820馬力はブラバスが本当にやりたいこと、つまり正当に「ロケット」という名前を付けることができるほどのことを実現するための単なる出発点であったことが判明しました。

ブラバス 900 ロケット R は、依然として全輪駆動のポルシェ 911 ターボ S をベースとした「1 of 25」モデルですが、さらにボトロップ ベースの指紋で装飾されています。 名前が示すように（そしてロケットの反復が特徴である傾向があるように）、スペシャルエディションは900馬力と738ポンドフィートのトルクを開発し、すでに高速の愚かな終わりに達していた車よりも250馬力と148ポンドフィート以上を発揮します。 したがって、ロケット R は 2.5 秒で時速 102 マイルに達し、7.2 秒で時速 124 マイルに達し、後者はブガッティ ヴェイロンと同じマークまでわずかに速くなります。

とても速いです。 ブラバスはどのようにしてこのレベルのパフォーマンスを達成したのでしょうか? そうですね、明らかに以前の改造がほぼ同じ道をたどったようです。以前と同じように、チューナーはポルシェのターボチャージャーをビンに入れて、最大ブースト圧 1.9 バールまで動作する、より大きな VTG スペシャルのブレースと置き換えました。 それに加えて、スロットルオフ時に「はっきりと聞こえるブローオフノイズを発生させる」と言われているBoostXtraアダプター（物に名前をつけるのが大好きです）を備えたBrabusダイバーターバルブが追加されました。 本当なの。

ご想像のとおり、噴射および点火システムには特注のマップがあり、8 速 PDK は残りますが、ブラバスは制御を「適応させた」と述べています。それが何を意味するにせよ。 また、サイレンサーに大量のインコネルが使用されているのは言うまでもなく、排気システムも 2 つの高性能触媒とカスタムメイドの微粒子フィルターを備えた独自のシステムに置き換えられています。 ブラバスは、バタフライバルブが全開になると、フラットシックスから「素晴らしいサウンド」が得られると考えている。

Rocket R は確かにスタイリング部門で非常に騒がしいので、むしろそうなることを望みます。 Rocket R は、特注の Brabus Widestar カーボンファイバー ボディワーク (ホイール アーチにケブラーを使用) を採用しており、いたるところに脅威を与え、より光沢のあるエンジンのための追加の空気の流れを提供し、巨大なクワッド テールパイプと新しいテールパイプのためのスペースを確保しています。鍛造モノブロック P ホイールのセット。 これらは前部が 21 インチ、後部が 22 インチで、後者には巨大な 335 セクションのタイヤが巻かれており、Rocket R の全幅はほぼ 2 メートルに達します。

もちろん、車高調スポーツスプリングとモデル固有のダンパーの必然的な装備も同様に、道路にしっかりと固執するのにさらに良いことです。 ブラバスは、新しいコンポーネントはポルシェのPASMシステムと完全に互換性があり、風洞で完成させたリアスポイラーによるダウンフォースの増加を主張している。 ブラバスのバッジを付けた 911 を運転するというアイデアが好きなのと同じように、私たちはむしろ後者を好みます。しかし、もしそれが欲しいのであれば、おそらく深い憧れを呼び起こす必要があるでしょう。ブラバス R の価格は税抜きで 461,500 ユーロです。 心が混乱してしまいました。