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過去数カ月間に多数のスパイ写真が流出したことを受け、待望の2024年型メルセデス・ベンツCLEクーペが公開された。 C クラス クーペと E クラス クーペの両方を置き換える予定のこの見事な 2 ドア ハードトップは、来年初めに市場に投入される予定です。
2024 CLE クーペの最も印象的な側面の 1 つは、そのサイズです。 ホイールベースは C クラスと同じ 112.8 インチですが、長さは先代モデルを上回り、4.0 インチ長く、全長は 191.0 インチです。 現行の C クラス クーペと比較すると、CLE は 6.5 インチ長く、E クラス クーペを 10 分の 6 インチ上回っています。
印象的なのは、この 2 ドア モデルは、中国市場向けに特別に設計されたロングホイールベースの C クラスにわずか 1.1 インチ及ばないことです。
パワートレインのオプションの点で、CLE クーペは 4 気筒エンジンのみを搭載した新型 C クラスとは異なります。 代わりに、CLE は 6 気筒パワートレインを提供します。 CLE 450 4Matic は、統合されたスターター ジェネレーターによって補完されたツインターボ 3.0 リッター直列 6 気筒エンジンを誇ります。 この構成は、375 馬力と 369 ポンドフィートのトルクという素晴らしいピーク出力を実現します。 パワートレインには、9 速オートマチック トランスミッションと全輪駆動システムが組み合わされており、C クラス クーペの対応するコンポーネントと比較して重量を軽減するために再設計されています。
米国市場向けには、ベースの 4 気筒モデルである CLE 300 4Matic が用意されています。 マイルドハイブリッド技術を採用した2.0リットルターボエンジンを搭載。 このモデルは、同じ 9 速オートマチック トランスミッションと有名な 4Matic システムと組み合わせて、255 馬力と 295 ポンドフィートのトルクを発生します。 米国バージョンの具体的な性能の詳細はまだ明らかにされていないが、両モデルの最高速度は電子的に時速130マイルに制限されている。
通常の C クラス セダンと比較して、新しい CLE クーペは地面から 10 分の 6 インチ低い位置にあります。 サスペンションのセットアップは、フロントではホイールごとに 4 つのリンク、リアアクスルではマルチリンク構造で構成されています。 標準サスペンションに加えて、メルセデスはよりスポーティなオプションを提供します。 6気筒モデルには標準装備されており、4気筒モデルにはAMGパッケージのオプションとして追加可能です。 このよりスポーティなサスペンションには、より硬いスプリングが含まれており、よりダイレクトなステアリング感覚を提供します。
デザインに関しては、2024 CLE クーペは C クラスの全体的なデザイン言語を共有していますが、独特の要素を備えています。 注目すべきデザインの特徴としては、より強く傾斜した A ピラー、短いフロント オーバーハング、わずかに長いリア オーバーハング、大型のホイール アーチなどが挙げられます。 これらの要素が組み合わされて、2 ドア ハードトップにユニークで視覚的に魅力的な外観が与えられます。
CLE クーペのインテリアは、C クラスのキャビンによく似ています。 12.3 インチの自立型ディスプレイがセンター コンソールを飾り、11.9 インチのデジタル インストルメント クラスターを備えています。 フロントシートは CLE 専用の独特のデザインを採用しており、標準の Burmester プレミアム オーディオ システムの一部として各ヘッドレストに 2 つのスピーカーが組み込まれています。 メルセデス モデルの注目すべき革新点は、背もたれの上端にあるエレガントなナッパ ループを使用してシートのロックを解除し、後部座席へのアクセスを容易にすることです。
価格の詳細は現在入手できないが、メルセデスは2024年型CLEクーペが来年初めに米国のディーラーに入荷すると発表した。 CLEクーペのコンバーチブルバージョンであるCLEカブリオレは後日導入される予定だ。 さらに、メルセデスは現在、パフォーマンス愛好家に応えるために、クーペとコンバーチブルの両方の AMG ブランドバージョンを開発中です。
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