の艦隊 自動運転 フォルクスワーゲン ID バズ EVは次の年に発売されます テキサス州オースティン、7月に最初の 自動運転 のテスト フォルクスワーゲン パイロットプログラムの後、フォルクスワーゲンは、2026年までにテキサス州の首都全域に自動運転EVを配備することで、オースティンを奇妙にさせたいと考えている。これには、市内で最も混雑と渋滞が激しいダウンタウンも含まれる。
これらのテストの結果次第では、フォルクスワーゲンは 言う 今後 3 年以内に、オースティンでの配車や商品の配達に AV のフリートを使用する予定です。 この試験車両は、フォルクスワーゲンが自動運転車の開発で提携したモービルアイ社の一連のセンサー（カメラ、レーダー、ライダー）を装備したフォルクスワーゲン ID バズ バン 10 台で構成されています。
自動運転車は、次のような準備が整っていると言われています。 SAE レベル 4 これは、特定のルートまたは場所に沿った限られた条件下での完全な自動運転です。 公道は予測不可能であることを除けば、それはそれでいいことです。 そしてテキサス州の公道は確かに オースティン — さまざまなレベルの渋滞やドライバーの行動の影響を受けます。 したがって、少なくとも7月に始まる最初のテスト中は、VW ID Buzz EVに常に人間のドライバーが同乗するのは良いことだ。
フォルクスワーゲンとモービルアイとの提携は、フォードの自動運転技術企業からの「戦略的転換」である。 アルゴ、 によると ロイター、以前はVWと協力していました シャットダウンする。 フォルクスワーゲンは、アルゴのオースティン拠点と、既にオースティンでAVテストを実施していた消滅会社の従業員約100名を吸収合併した。 これらのリソースは、カリフォルニア州ベルモントとテキサス州オースティンに本拠を置き、米国での自動車メーカーの自動運転車の展開を担当する新しいVW子会社の一部を形成します。
として ロイター 報告書によると、オースティンが AV 試験にとって非常に魅力的な場所である理由の 1 つは、自動運転車に対する規制が最も緩いことです。 テストが開始されたら、フォルクスワーゲンは「少なくともさらに 4 つのアメリカの都市」に拡大する予定です。
多分 サンフランシスコ 自動運転車が大混乱を引き起こし、カリフォルニア市の交通問題をさらに悪化させた都市もそのひとつだ。 少なくともオースティンでは、自動運転ID Buzz EVが混雑したペースの速いオースティンの道路の真ん中で失速したり、緊急車両の邪魔になったりしないように、VWのパイロットプログラムには実際のドライバーが参加する予定だ。さらに悪いことに、自ら事故を引き起こすこともあります。
