ロールス・ロイス初の電気自動車、42万ドルのスペクターが登場した。 EVの発売を記念したプレスイベントで、同ブランドのCEOトルステン・ミュラー・エトヴェシュ氏はこう語った。 インサイダー 彼は、ロールス・ロイスの本質的な特徴を全く新しいパワートレインと燃料源を備えた車両に移植することによって、ロールス・ロイスが大局的な意味で達成したことを誇りに思っています。 しかし、新しいモデルの絶対的なお気に入りの部分について尋ねると、より小さく、より微妙な詳細がいくつか頭に浮かびました。
あのテールライト
ロールス・ロイスは、車両のあらゆる細部が可能な限りエレガントであることを入念に確認することで有名です。
スペクターのテールライトをよく見ると、それらが滑らかで途切れのないボディ パネルに埋め込まれた、途切れることのない単一の部品であることがわかります。 ロールスロイスによれば、この洗練された外観は「湖に浮かぶ島々」を想起させるものであるという。
ほとんどの車のテールライトは、トランクリッドによって分割されているか、車体の隙間に突き当たっています。 そうすることで作業が楽になる、とブランドのデザインディレクター、アンダース・ウォーミング氏は語った。 しかし、スペクターはほとんどの車ではありません。
このような外観を実現し、すべてが防水であることを確認するには、多くのエンジニアリングが必要だったとミュラー＝エトヴェシュ氏は言います。
「リアライトにそのような形状を与え、多かれ少なかれボディに突き刺すために、私たちがリアライトに費やした努力はかなりのものでした」と彼は言いました。 「ついにそこに到達しました。うまくいきました。」
グリル？ EVに乗って？
象徴的な直立グリルのないロールスロイスとは何でしょうか? これは、フロントにラジエーターやエンジンがないにもかかわらず、ロールスロイスがスペクター用に残すことを決定したほど、非常に認識可能なデザイン要素です。
「パンテオンのグリルのディテールも気に入っています。それも議論の余地のないものだったからです」とミュラー＝エトヴェシュ氏は語った。 「冷却空気が必要ないのでグリルは必要ないと主張するかもしれませんが、明らかにこれは当社のブランドを象徴するものであるため、グリルがないことは考えられないと私たちは言いました。」
ミュラー・エトヴェシュ氏は、同社は車の周囲の空気をそらし、空気力学を助けるためにグリルのデザインを調整するために多大な努力を払ったと語った。 EV では、あらゆる抵抗を排除できれば航続距離が長くなります。
新機能を搭載したブレーキペダル
すべての新しいロールには、ボタンを押すと電子的にスイングして閉まるドアが付いています。 Spectre には、作業をさらに簡単にする新機能が導入されています。 乗り込んでブレーキペダルを踏むだけで、運転席ドアが自動的に閉まります。