ジェームス・グループの CEO、ロロン・ジェームスは子供の頃、自分が家業に加わるとは思っていませんでしたが、その先駆的な伝統を継承することが後に彼の使命となりました。
James Group は、ビールと自動車部品を輸送する OJ Transport Co. としてスタートしました。 James の父親である John A. James は 1971 年に同社を設立し、物流、サプライ チェーン管理、電子商取引サービスを含む広範なサービス リストを提供するまでに長年にわたって成長しました。
ジョン・A・ジェームスは、叔父のカルビン・アウトローとともにOJトランスポートを始めたとき、クライスラー社に勤めていた。 ジェームスは 1978 年にクライスラーを退職し、トラック運送業にフルタイムで参入しました。彼とアウトローはその頃、車両群を構築するために 23 台の中古トラックを購入しました。 クレインズのデトロイト ビジネスの兄弟出版物です。 自動車ニュース、 報告。
OJ Transport が 48 の州および国際的な運営権限を獲得するには、連邦および州レベルでの法的論争に何年もかかった、と同社は述べた。
ジェームス・グループのウェブサイトによると、ジョン・A・ジェームス氏は「ミシガン州で自動車部品やその他の商品を輸送する広範な運営権限を会社に与えられた最初のアフリカ系アメリカ人」だという。
現在、当グループの顧客にはフォード、GM、ステランティス、トヨタなどが含まれます。
ジェームスはアリゾナ州立大学を卒業してから 2 年後の 2007 年に入社し、そこでフットボール選手として活躍しました。 生涯スポーツ愛好家だった彼は、当初はスポーツ界でキャリアを築こうと考えていました。 2004 年から 2007 年まで、彼はメジャーリーグベースボールのアリゾナ ダイヤモンドバックスで地域社会コーディネーターとして働き、その後デトロイトに戻って父親のために働きました。
「デトロイトに戻ることは、家族の遺産を確実に継承していくために必要な場所だった」とジェームズさんは語った。
着任二日目、ジェームズは父親にオフィスがどこにあるのか尋ねました。 ジェームス長老は彼を倉庫内のフォークリフトまで優しく案内し、そこが彼のオフィスだと言いました。 ジェームズは振り返って、その質問をしたことは彼のキャリアの中で最大の間違いの一つだったと気楽に語った。
そこで彼はフォークリフトでの勤務を開始し、最終的には社内で数多くの職に就くことになりました。 ジェームスの職務リストは、トラック運転手、配車担当者、工場長からマーケティングや販売まで多岐にわたります。 2018 年に、複数の子会社で構成されるジェームス グループの CEO に就任しました。
フォードの輸出統合を担当するルネッサンス グローバル ロジスティクスは、世界 16 か国に出荷しています。 ジェームス氏によると、ルネッサンスはフォードにとって最初の少数サプライヤーの一つで、その関係は1971年に遡る。同社はステランティスやGM向けの物流サービスも行っている。
Five Crowns Trucking は、顧客のシーケンス センターと 2 つのステランティス製造工場の間をシャトルで運行しています。
ジェームス・グループと豊田通商アメリカとの合弁事業であるマグノリア・オートモーティブ・サービスは、ミシガン州テューペロでトヨタ・カローラのタイヤとホイールの組立事業を行っており、アラバマ州ハンツビルでトヨタとマツダのクロスオーバー車2台の組立事業を行っている。
「私たちのビジネスはかなり多様化しています」とジェームズ氏は語った。 「当社は自動車分野に非常に重点を置いていますが、顧客ごとにまったく異なることを行っています。」
ジェームズの兄でミシガン州第10下院選挙区選出のジョン・E・ジェームズ下院議員はルネッサンスのCEOである。 彼らの妹のケリ・ジェームスは、慈善活動を行うジョン・A・ジェームス財団の創設者兼理事長です。
いつか自動車分野に参入したいと考えている若い起業家は、時には調整が必要になる可能性があることを理解する必要があるとジェームズ氏は語った。 彼らを研ぎ澄ますことができるチームを近くに置くことも鍵であると彼は付け加えた。
「すべてを把握する必要はない」と彼は言う。 「たとえゲームプランを立てていたとしても、おそらくそれは中断されるだろう。そしてそれは問題ない、まったく問題ない。彼らが何をするかということよりも、おそらくそれは少し重要だ。それよりも、彼らが周りに誰であるかが重要だ。」