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自動車メーカー ステランティス は、今後発売される小型および中型電気自動車（EV）は、1回の充電で最大435マイル（700キロメートル）走行できると発表した。 同社は、バッテリーパックと電気ドライブトレインを収容するために特別に設計された新しい中型プラットフォームを発表し、これらのEVが提供する航続距離はそれぞれのセグメントで最高になると主張している。 これは、現在の平均航続距離約 300 マイルに比べて大幅な改善です。 フィアット・クライスラーとプジョーSAの合併で生まれたステランティスは、来年末までに合計47のEVモデルを世界中に導入する計画だ。
この新しいプラットフォームを利用する最初の車両は、小型クロスオーバー SUV であるプジョー 3008 の次世代モデルとなり、今年後半に発売される予定です。 同社はまた、新型EVは米国でプジョー、オペル、ランチア、クライスラーなどのさまざまなブランドで販売されると述べた。 ステランティスは、長距離バッテリー パックに加えて、1 回の充電で 310 マイル (500 キロメートル) 以上の走行が可能な低距離の標準バッテリー パックも提供します。
ステランティスは自社の生産能力に自信を持っており、新しいプラットフォームを使用して年間最大200万台の車両を製造することを目指している。 同社はフランス、イタリア、ドイツ、北米各地の工場を活用する予定だ。 さらにステランティスは、中国自動車メーカーとの競争力を高めるために、2万5000ユーロ（2万7153ドル）以下の小型車を生産することを目標に、東南アジアやおそらくは低コストの欧州諸国での存在感を拡大するつもりだ。
ステランティスのカルロス・タバレス最高経営責任者（CEO）は、一般的にEVは内燃機関車に比べて生産コストが高いことを認めたものの、手頃な価格と収益性を維持するにはコスト削減の重要性を強調した。 タバレス氏はまた、新しいプラットフォームの多用途性についても言及し、主にEV向けに最適化されているものの、ジープなどのオフロード車での使用の可能性や内燃機関への適応性にも言及した。 中型プラットフォームはステランティスの 4 つのプラットフォーム戦略の一部であり、他のプラットフォームはトラック用に設計された小型、大型、フレーム プラットフォームです。
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