フォルクスワーゲンは、新しいロックスター電気製品である ID を利用して、テキサス州オースティンで新しい自動運転車試験プログラムを開始しました。 バズ。 このパイロットプログラムは、フォルクスワーゲンが国内外で将来の展開に向けた自動運転技術を開発するのに役立ち、フォルクスワーゲンが予定している2026年までに完全な商用サービスを開始するまでに、少なくとも米国のさらに4つの都市での拡張が計画されている。
オースティンで使用されているバンは、輸入されたヨーロッパ仕様の ID です。 VW の自動運転パートナーであるモービルアイの自動運転技術を搭載したバズ。 そのうち 10 台はパイロット プログラムの一環として運用されます。 これらは、VW が工場 ID になることを望んでいるものの序曲です。 同社の商用部門から自動運転車両に直接配送できるバズ「AD」モデル。 すべて計画通りに進めば、これらは車両管理および遠隔誘導システムとバンドルされることになるが、VWは「現時点では」独自の専用配車サービスを開始する計画はないと明言した。
社長兼最高経営責任者（CEO）のパブロ・ディ・シ氏は次のように述べています。 フォルクスワーゲン グループ オブ アメリカ。 「フォルクスワーゲン グループの世界的な自動運転車プログラムを米国に拡大することは、当社にとって重要なマイルストーンとなります。将来的には、当社の象徴的な ID を活用して、新たなモビリティ サービスに対する需要の高まりを活用していきます。また、真に魅力的なサービスも提供していきます」アメリカの消費者が信頼し、信頼できる輸送サービスをサポートする製品です。」
フォルクスワーゲン商用車の経営委員会メンバーで、自動運転の開発。 「この次の段階への移行は、技術のテスト、検証、改良に役立ち、商用輸送サービスの確立に近づき、最終的にはフォルクスワーゲン グループの多様なモビリティ ポートフォリオを成長させることができます。」
運用の第 1 段階では、VW のすべてのプロトタイプには人間のドライバーが乗車し、カメラ、レーダー、ライダー システムの動作を監視します。
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