まだそうなっていないとしても、若い頃のお気に入りのスーパーカーが修復されるのは時間の問題です。 BorromeodeSilva スタジオは、以前は Nardone 928 と アウトモビリ アモス フューチャリスタは、エキセントリカ カーズのために、ランボルギーニの 90 年代の巨人、ディアブロにペンを持ちました。
どこから始めましょうか? デザインハウスとエキセントリカは、このプロジェクトのインスピレーションとしてディアブロ GT を挙げています。 ディアブロGT おそらく同意するだろう。 ブロック状のフロントインテーク、ダブルフードスクープ、そしてカーボンファイバーの多量のダッシュは、ディアブロのモータースポーツへの短い浮気を表しています。 いずれにせよ、後の例では、それほど重要ではありません。 イオタ。
エキセントリカはまた、ディアブロのホイールベースと幅をわずかに延長することを自由に選択し、分厚い 5 本のスポークをコーナーに押し出し、オーバーハングを短くすることに貢献しました。
ほとんどの角度から見ても良く見えます。 OK、ホイールは少し大きすぎるかもしれません（または、隠れたセンターロックが私の目に悪戯しているだけかもしれません）、後部は確かに大きいです 忙しい。 これらのレストモッドには可能な限り LED を組み込む必要があるというのは明らかに法律のどこかにありますが、 赤い死の指輪 テールライトのデザインとしてはかなり飽きてきたと思いませんか？
エンジンカバーの端にある奇妙な真鍮の皿は、最も奇妙なディテールです。 エキセントリカはこれを「鉄板焼きプレート」と呼んでおり、「エンジンの最も危険な要素」をカバーしているとされている。 ちなみに、そのエンジンは依然として V12 です。このエンジンは 550 馬力を発生し、シリーズ最後のディアブロ モデルである VT 6.0 と同じです。 カーボンファイバーのボディパネルにより、エキセントリカのディアブロは 77 ポンド、合計 3,506 ポンドの重量を削減できます。
ディアブロ レストモッドのインスタグラムの餌となるインテリアについては、あまり肯定的なことは言えませんが、この車のルーツである 90 年代とは少しずれているように思えます。 オリジナルの Diablo のダッシュボードは、もちろん素晴らしい芸術作品ではありませんでしたが、その大部分を切り取って 10 個のダッシュボードを埋め込みました。 巨大なアルミニウム板の背後にある大きなピクセルの LCD スクリーンは、間違いなく、 ベクター W8 ランボルギーニの20世紀への最後の貢献よりも。
エキセントリカはこのうち 19 台しか製造する予定がなく、価格についてはまだ発表されていない。 実際のディアブロよりもディアブロを選びますか?