フォルクスワーゲン タイプ 2 またはトランスポーターとしても知られる VW バスは、象徴的な車両です。 1940 年代後半に登場し、個人用と商業用の多用途で実用的な車両として人気を博しました。 しかし、60 年代の自由の象徴であったこのバスは、ニューハンプシャー州の森に監禁されており、徐々に自然と一体化しつつあります。
この 1960 年式のフォルクスワーゲン バスは、車輪とバンパーが落ち葉や緩い土に完全に埋まっており、一見すると風化した小さな倉庫のように見えます。 掘削する前に、作業員は周囲に生えている木の枝を切り落とさなければなりません。 1971 年以来座っていますが、床板の穴から侵入した葉が生えてこなかったのは不思議です。
最終的には木の枝が取り除かれ、真剣に掘った結果、ついに車輪が 1 つ露出しました。 この仕事は納屋を見つけて救助するというよりも、失われた墓を発掘するようなものです。 大量の掘削の結果、バスの助手席側が露出し、乗務員が車両の下にフロアジャッキを部分的にスライドさせることができるようになりましたが、そこで別の問題に遭遇しました。
VW タイプ 2 トランスポーターは、改良された VW ビートル プラットフォーム上に構築されました。 そのため、構造的な剛性は決して得意ではありませんでした。 最良の状態であっても、フレームは「柔軟」であると表現できます。 52 年間埋もれ、錆び付いたまま放置されていたこのバスは、発泡スチロールのカップのような剛性を備えており、間違った部分に力を加えると崩れる可能性があります。
さらに掘削が続き、さらにジャッキが続き、さらに掘って、さらにジャッキが続きます。 進捗はゆっくりですが着実に進み、最終的には VW バスの下側が見え、被害の程度が明らかになります。 リアフレームの大部分は完全に錆びており、フロントはあまり良い状態ではありません。 乗務員はバスを休憩場所から強制的に移動させようとするのではなく、今日はやめて釣りに行くことにしました。
クラシックな VW バスは、すぐにそれとわかる箱型のデザインが特徴で、広々とした柔軟な車内レイアウトを備えています。 コレクターやビンテージ フォルクスワーゲン愛好家に人気があり、熱狂的なファンを持ち、2024 年に発売される新しい電気自動車 ID.Buzz のインスピレーションの源となりました。