トヨタは木曜日、おそらく2024年モデルとなる新型ランドクルーザーが米国のショールームに向かう様子を映した2枚のティーザー写真を公開した。
トヨタがビンテージのランドクルーザーのバッジと「伝説が帰ってきた」というキャッチフレーズを示すビデオを公開してからわずか数週間後のことだ。
新しいティーザー写真には米国行きのランドクルーザーのシルエットが写っており、1枚の写真は60年前のオリジナルのFJ40ランドクルーザーと対比されている。
ランドクルーザーのネームプレートは、2021年以降に米国で廃止され、残りの世界では2022年に向けて再設計された300シリーズ世代が導入された。300シリーズのランドクルーザーは、2022年に米国に到着した最新のレクサスLXの双子であるが、米国のショールームに並ぶランドクルーザーではありません。
トヨタ ランドクルーザーのティーザー
その代わり、米国向けのランドクルーザーは、再設計された2024年型レクサスGXに関連したさらに頑丈なSUVとなる。 これは、Bピラーの後のベルトラインが盛り上がっている最新のティーザー写真からも明らかであり、これは海外で販売されている300系ランドクルーザーではなく、GXと共通のデザイン特徴である。 米国向けランドクルーザーは、海外ではランドクルーザー プラドとしてリニューアル発売される。
米国向けのランドクルーザーには、海外で販売されるランドクルーザー プラドには使用されないレトロな装飾が施されるという噂があります。 一例は、FJ40のデザインにインスピレーションを得た丸型ヘッドライトで、トヨタがここ数十年間FJクルーザーで行ってきたものと同様です。
この車両を支えるのは、トヨタのTNGA-Fボディオンフレームプラットフォームで、これは300シリーズランドクルーザーやレクサスLXツイン、セコイアSUV、最新のトヨタタンドラとタコマのピックアップトラックにも搭載されている。 レクサス GX にも搭載されており、フルタイム 4 輪駆動、2 速トランスファー ケース、トルセン リミテッド スリップ センター ディファレンシャル、オフロード重視のオーバートレイルおよびオーバートレイル + モードが装備されています。 米国向けのランドクルーザーとそのツインであるランドクルーザー プラドにも同様のセットアップを探してください。