フランスのブランドを象徴する 1970 年代のシティハッチを電動で復活させたルノー 5 のショールーム バージョンが、2024 年のヨーロッパでの発売に先駆けて登場しました。
の 2024年ルノー5電気自動車 来年の海外導入に先立って、ヨーロッパでテスト中の写真が撮影されており、ルノー・オーストラリアのウィッシュリストの上位に挙げられている。
これらの画像は、 ドライブのヨーロッパのスパイ写真パートナーは、ルノー 5 のショールーム バージョンが、2021 年の初めに発表されたコンセプトのレトロなスタイルから大きく逸脱しないことを示しています。
これは、ルノーが 1970 年代から 1980 年代にかけて販売したルノー 5 シティ ハッチ (クリオの前身) の現代的なリブートであり、最も象徴的なモデルの 1 つです。
レトロなルノーは、イギリス人にとってのミニと同じくらい、フランスのドライバーにとっても大きな意味を持ちます。
ヨーロッパのショールームへの入荷は 2024 年に開始される予定で、価格は 25,000 ユーロ (41,000 オーストラリアドル) からとなる可能性があります。
オーストラリアでの発売はまだ確認されていないが、ルノーの現地販売代理店は、それが希望リストの上位にあると述べている。
ルノー モデルに続いて、A290 バッジをつけた高性能アルピーヌ ホットハッチ バージョンが 2024 年後半に発売される予定です。
これまでのルノー 5 のスパイ写真（電気自動車のシャーシの上に現行ガソリン ルノー クリオのボディワークを載せた「テスト ラバ」）と比較すると、最新のプロトタイプは最終量産ボディワークを着ているように見えます。
コンセプトと比較した変更点には、ポップアウトユニットの代わりに従来のフロントドアハンドル、異なる「隠された」リアハンドル、通常のサイドミラー、攻撃的ではないフレアホイールアーチ、小型の合金ホイール（ただしコンセプトと同じデザイン）が含まれます。
ルノー 5 の基盤となるのは、「CMF-B EV」として知られる新しい電気自動車プラットフォームで、1960 年代のルノー 4 ハッチバックをレトロリブートしたものや、将来の小型ルノー電気自動車と共有される予定です。
このアーキテクチャは、ルノー キャプチャー SUV、クリオ ハッチ、日産ジューク小型 SUV で使用されている CMF-B プラットフォームと部品の 70 パーセントを共有しており、新しい電気自動車の製造コストは現在のゾーイ電気ハッチより 30 パーセント安くなると言われています。 。
ルノー ゾーイの英国での価格は現在2万9995ポンド（5万7000ドル）からとなっており、ルノーが製造コストの低下とともに利益率を縮小すれば、欧州でのルノー5の価格は4万ドルを下回る可能性がある。
標準バージョンのルノー 5 には、フロントアクスルに 100kW の電気モーターが搭載され、約 50kWh のバッテリーと接続され、実験室でのテスト走行距離は推定 400km になると予想されています。
ルノーは、新しいルノー 5 電動ハッチが、ドライビングダイナミクスを向上させるために、このサイズの車では珍しい、より高度なマルチリンク独立リアサスペンションを使用することを確認しました。
ルノー 5 のすぐ後には、ホットハッチ バージョンのアルピーヌ A290 が続く予定で、160kW の電気モーターにアップグレードされ、7 秒以内で 0-100km/h のパフォーマンスを発揮すると予想されています。
の 2024 ルノー 5 フランスの工場で製造され、来年中に発表され、ヨーロッパのショールームに到着する予定です。
この車は地元のショールームの希望リストに載っており、ルノー・オーストラリアの社長グレン・シーリー氏は今年初めの記者会見で次のように語った。
「しかし、タイミングや価格について議論するのは時期尚早だ。それが入手可能になったら、我々のレーダーとウィッシュリストに残り続ける。もしそれが右ハンドル仕様であれば」 [and to Australian homologation requirements]、手を挙げました。」
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