ケータハムの電気時代が近づいている

ケータハム 全電気自動車を公開する予定です プロジェクトV ショーカーは7月12日に公開され、それに先立って同社は別のティーザーをリリースした。

ケータハムプロジェクト V は、「ドライバー重視、軽量で運転が楽しい」と宣伝されており、英国のスポーツカーメーカーにとってまったく新しいデザイン言語の一部です。 1957 年まで遡るオープントップのセブンとは大きく異なります。

ケータハムプロジェクト V はエンジニアリングおよびデザイン会社イタルデザインと提携して製作され、ショーカーはイタリアのトリノにある本社で製作されます。

この最新のティーザーでは、プロジェクト V の前部と後部に影が垣間見えます。薄型のLEDヘッドライトと大型の丸型テールライトが装備されています。

以前のティーザーでは、この車がクラシックなローラレーサーを思い出させるシルエットを持っていることが明らかになりました。前後に目立つフェンダーと控えめなリアスポイラーが備わっています。

現段階でケータハムはプロジェクトVの電動パワートレインやその出力について詳細を明らかにしていない。

「これが電動パワートレインを搭載したスポーツカーの本質です。これは意思表明です。これはプロジェクト V です」とブランドは述べています。

プロジェクトVが量産化されれば、ケータハムが最近発表したEVセブンと並ぶことになる。

バッテリーパックの重量が増加したにもかかわらず、ケータハムはEVセブンコンセプトの重さはセブン485より70kg未満であり、重量は700kg未満であると主張している。出力重量比は 1 トンあたり 245kW です。

スウィンドン・パワートレインのHPDE電気モーターの特注バージョンを搭載しており、ガソリンエンジンのセブン420とほぼ同じ179kWの出力と250Nmのトルクを発生する。

ケータハムは、EV Seven コンセプトが 0 ～ 60 マイル (0 ～ 96 km/h) のスプリントを 4.0 秒で実行でき、完全に時速 209 km に達すると推定しています。

この電気モーターは、有効容量 40kWh の 51kWh 浸漬冷却バッテリーから電力を供給されます。最大152kWのDC急速充電が可能です。

ケータハムが唯一のモデルとしてのセブンからの脱却を検討したのはこれが初めてではない。

2013年、同社はフォードを搭載したエアロセブンコンセプトを発表し、2014年の生産開始を目指していた。残念ながらブランドは2014年に資金が底をつき、プロジェクトは棚上げされた。

詳細: 象徴的なスポーツカーブランドのケータハムが電動化へ