自動車の車体修理プロセスは複雑です。 事故の種類と損傷の程度に応じて、修理にはいくつかの異なるプロセスが含まれ、複数の場所で行われる可能性があります。 それでも、ほとんどの人は車体修理の詳細についてほとんど知りません。
平均的な人は、事故後に車を修理する必要があることを知っていますが、その理由を説明することはできません。 小さな事故でさえ小さな問題の連鎖につながる可能性があることを理解することは、車体修理がなぜこれほど重要な産業であるかを理解するのに役立ちます。
この記事では、私たちの車の見栄えを良くし、安全に運転できるようにする多くの車体修理のいくつかについての洞察を提供します。
ドア
ドアはあらゆる車両の一般的な部分です。 また、軽微な損傷の影響を非常に受けやすくなっています。 ドアの軽微な損傷は、多くの場合、パネルを交換することで修復できます。 これは多くの場合、ドア全体を交換するよりも迅速で安価です。
ただし、損傷が十分に大きい場合は、ドアを交換する必要があります。 新しいドアは通常1,000ドルから4,000ドルの費用がかかります。 ドアはあらゆる車両の一般的な部分です。
また、軽微な損傷の影響を非常に受けやすくなっています。 ドアの軽微な損傷は、多くの場合、パネルを交換することで修復できます。 これは多くの場合、ドア全体を交換するよりも迅速で安価です。 ただし、損傷が十分に大きい場合は、ドアを交換する必要があります。
衝突修理
衝突修理は、車両を事故前の状態に戻す車体修理技術です。 このプロセスは、損傷した部品の取り外し、修理（または交換）、および新しい部品の取り付けを組み合わせたものです。 この種の車体修理は、車両が衝突し、そのまま運転するのが安全でない場合に必要です。
衝突修復は「合計」修復とも呼ばれます。 事故後に車両が修理不能と見なされた場合、その車両は全損と宣言され、全損保険金請求によってのみ修理することができます。 衝突修理は、最も一般的に修理される車体損傷タイプです。 車両事故の大部分は、ある程度の衝突による損傷をもたらします。 衝突修理は、最も一般的なタイプの車体修理です。
構造的修理
事故後の車両の構造的完全性を再確立するために、構造的修理が行われます。 衝突による損傷が車の安全性を損なうほど重大である場合、これらは通常必要です。 構造的損傷は、車両の奥深くで発生することが多いため、最初は見つけるのが難しい場合があります。 これにより、訓練を受けていない目が気づきにくくなる可能性があります。 構造的な損傷は、車両の奥深くに隠れていることが多いため、見つけるのが難しい場合があります。 これにより、訓練を受けていない目が気づきにくくなる可能性があります。
誰かが構造的な損傷を修理するとき、彼らは車両の元の強度、剛性、および耐久性を回復します。 これは、将来の事故の際に車両をより安全にするのに役立ちます。 構造物の修理は、多くの場合、完全修理の衝突修理の一部です。 衝突による損傷が車両の構造的完全性を損なうほど深刻な場合に必要になることがあります。 これらは、衝突による損傷が小さいが、元の構造コンポーネントが弱くなっている場合にも必要になることがよくあります。
車体塗装作業
塗装と再塗装の修理は、道路の塩分によって引き起こされた小さな塗装の傷、小さな塗装の欠け、または塗装の損傷を修正するために使用されます。 このタイプの車体修理は迅速かつ安価です。 多くの場合、修理工場で社内で行われます。 塗装と再塗装の修理は、車両の表面にのみ影響します。 それらは車両の構造的完全性に影響を与えません。
このため、塗装と再塗装の修理は通常、構造的な修理が完了した後に行われます。 これにより、構造の修理が終了するとすぐに塗装工場が作業を開始できます。 場合によっては、構造修理の前に塗装と再塗装の修理が行われます。 これは、ペイントショップの待ち時間が長い場合に必要になることがあります。 塗装と再塗装の修理は、小さな塗装の傷、小さな塗装の破片、または道路の塩分によって引き起こされた塗装の損傷を修正するためによく使用されます。
このタイプの車体修理は迅速かつ安価です。 多くの場合、修理工場で社内で行われます。
プラスチックバンパー修理（前面と背面）
バンパーはあらゆる車両の重要な部分です。 これらは、衝突時の車両の最初の防衛線です。 バンパーへのダメージが軽微で修正できる場合は修正可能です。 ただし、バンパーがひどく損傷している場合は交換します。
フロントバンパーは通常約300ドルから600ドルの費用で交換されます。 一方、リアバンパーは通常1,000ドルから3,000ドルの費用で交換されます。
パネル
パネルは、車体の軽微な損傷を修復するために使用されます。 これらは、車両のドア、フェンダー、フード、ルーフ、トランクの損傷を修復するために最も一般的に使用されます。
このタイプの車体修理は通常、損傷したパネルを新しいものと交換することによって行われます。 場合によっては、パネルを交換するのではなく修理することがあります。 これは多くの場合、損傷の程度と修理の費用に依存します。
ひょうのダメージ
ひょうの被害は軽微または広範囲に及ぶ可能性があります。 このタイプの車体修理は、ひょうの嵐の後にしばしば必要になります。 雹は氷でできており、2つの方法で車両に損傷を与えます。 1つ目は、氷が車両に当たってバラバラになることです。 これらの小さな氷の破片は、車両に跳ね返って損傷します。
雹はまた、車両に着陸して押しつぶされたときにへこみを引き起こす可能性があります。 この雹による損傷は通常軽微であり、へこみを取り除くことで修復できます。
紫外線ダメージ
自然のダメージはしばしば紫外線によって引き起こされます。 このタイプの損傷は通常、車両の塗装に影響を与えます。 塗装の損傷は通常軽微であり、塗装と再塗装の修理で修理できます。 場合によっては、損傷がパネルにまで及ぶことがあります。
その他の車両修理–電気的および機械的
衝突後、電子的および機械的な車体の修理が必要になる場合があります。
電子的および機械的修理は、車両の電気的または機械的システムに影響を与える水または衝突による損傷に対処するために使用されます。
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