- フェラーリ 400i は米国で正式に販売されたことはありませんが、多くはグレーマーケット輸入品として米国に流通しました。
- ピニンファリーナによってスタイルされたこの 4 人乗りクーペは、3 速オートマチック トランスミッションと組み合わせられた 4.8 リッター V-12 エンジンを搭載していました。
- この個体は 2 年前に 49,750 ドルで販売されました。
最も有名なのは、1988 年の映画の大部分に登場する、クロムで装飾された 1949 年製ビュイック ロードマスターです。 レインマン オープニングクレジットには、いくつかの素敵な機械も登場します。 Bring A Trailer からの今日のおすすめ 車とドライバー ハーストオートグループの一員です。 1982 フェラーリ 400i これは、映画の中でトム・クルーズのキャラクターが運転する最初の車にほぼ一致します。 1982 年に米国に輸入されたヨーロッパ仕様のクーペで、オール ビジネス ブラックと同じくらい印象的です。 イル・コメンタドール 彼自身は穏やかな口調で言ったが、ボンネットの下には 4.8 リッター V-12 が搭載されている。
へのオープニング レインマン 赤いランボルギーニ カウンタックが空を飛んでいるのがわかります。実際には、天井クレーンを介して船から降ろされています。 車は降ろされて他の3台のカウンタックに加わり、それぞれが「マイアミ・バイス」のエキストラのような格好をしたトム・クルーズが見つめる、思春期の幻想的な表情を浮かべている。 これらの車はグレーマーケットで輸入されたもので、EPAによって税関で保留されており、これが映画の最初の緊張感の中心となっている。 クルーズはシルバーの 1983 年製フェラーリ 400i で走り去ります。
1980 年代には、多くのイタリアのエキゾチック品が米国で正式に販売されておらず、グレーマーケットでの輸入には多少の喧騒が伴うことがよくありました。 フェラーリは、1980 年代に米国で V-12 グランツーリスモを販売することに決して悩まされませんでした。なぜなら、なぜ販売するのでしょうか? 国の速度制限は時速55マイルで、環境規制も厳しいため、米国はそのような車には不向きな環境となっていた。
それでも、禁断の果実を手に入れるために、輪を飛び越えたり、手抜きをしたりするスピードにこだわるフェラーリ愛好家はたくさんいた。 この 1982 年製フェラーリ 400i は、1982 年 1 月に輸入されたことからも明らかな、そのような決意の産物です。
400 は、フェラーリのフロントエンジン V-12 グランドツアラーとして 365 GT4 2+2 に代わるもので、オートマチック トランスミッションを搭載した最初のフェラーリでした。 この後期の 400i には、4.8 リッターのコロンボ V-12 エンジンに燃料噴射が採用されており、306 馬力を発揮します。 くさび型のピニンファリーナ ボディと 5 本スポーク ホイールにより、高級感が漂います。 このフェラーリはすべてビジネスです。
オドメーターには51,000マイルが記録されており、目立たない小石の欠けもいくつかありますが、これはガラス窓のガレージに駐車して決して使用しないようなフェラーリではありません。 これはあなたが運転するタイプのもので、3速オートマチックが観客のミハエル・シューマッハ志望者を思いとどまらせるかもしれないとしても、週末のクルージングには最適です。
さらに2+2シートなのでご家族全員でご乗車いただけます。 日焼けしたシートがとても素敵に見えますが、車内にはアイスクリームコーンはありません。ごめんなさい、子供たち。
このオークションは7月13日に終了します。
寄稿編集者
ブレンダン・マカリアは、カナダのブリティッシュコロンビア州ノースバンクーバーに拠点を置くフリーランスのライター兼写真家です。 彼は英国車に夢中で育ち、日本のスポーツコンパクト性能の黄金時代に成人し、2008 年に車と人々について書き始めました。彼の特に興味があるのは、レースであろうと人間と機械との交差点です。ウォルター・クロンカイトのキャリアや、日本のアニメーター宮崎駿の半世紀にわたるシトロエン 2CV への執着。 彼は幼い娘二人にマニュアル トランスミッションのシフト方法を教えており、彼らがホット ウィールを永久に購入する口実を提供してくれたことに感謝しています。