ピレリは今週、P Zero Trofeo RS を発表しました。 高性能セミスリックタイヤの最新バージョン。 パガーニ・アウトモビリ社のユートピアからの依頼で開発されたもので、スポーツカーやスーパーカーモデルの純正オプションとして提供されることを目的としています。
この新しいタイヤは、トレッドコンパウンドの材料の進歩を利用して、P Zero Trofeo R の技術的進化として開発されました。 ピレリによると、これはドライ路面で優れたパフォーマンスと安定性を提供する新世代のセミスリックタイヤの一部であるという。 グリップ力が長持ちし、トラックセッション中のスピードと安全性が向上します。 ただし、OE タイヤとして、わずかに濡れた状態を含むアスファルト上でも安全性を提供します。
P ゼロ トロフェオ RS の開発の一環として、ピレリは、パガーニのような自動車メーカーが定めた目標を達成するために、トップレベルのモータースポーツへの取り組みから活用した新技術を適用しました。 その開発の成果の 1 つは、タイヤをカスタマイズしてさまざまな車の特性を補完し、ピレリのプレステージ カタログの特定のトレッド パターン コンパウンドに車を適合させることができるマルチコンパウンド トレッドです。
ピレリが自由に使えるもう 1 つのイノベーションは、仮想ジオメトリ開発です。 この方法により、ピレリのエンジニアは仮想モデリングを通じて多数の異なるプロファイルとフットプリントを評価することができました。 マルチコンパウンドのトレッドと組み合わせることで、ピレリは P Zero Trofeo RS の精度を最大化し、ドライバーの入力に対する応答を向上させることができました。
この仮想デオメトリ開発プロセスは、最初のプロトタイプ車両がサーキットでテストされる前に、パガーニ ユートピアに広範囲に使用されました。 特に、究極のグリップ力とコントロール性を提供するために、接地面に広範な開発が行われました。 当初パガーニが要求していた P Zero Corsa タイヤと比較して、P Zero Trofeo RS は、ドライバーが体験する感覚を損なうことなく、極限の運転条件におけるユートピアのパフォーマンスを向上させ、路上の容易さと予測可能性を向上させることができます。
パガーニ ユートピアに加えて、新しいピレリ P ゼロ トロフェオ RS タイヤがフォード マスタング ダークホースの OE 装備として利用可能です。 また、フェラーリ、マセラティ、ランボルギーニ製の車を含む、幅広い高性能車の将来のアフターマーケットオプションとしても計画されています。
