Tata Motors は、かなりの期間にわたって自動車業界で事業を展開してきました。 しかし、近年、同社は大幅な成長を遂げ、市場のかなりの部分を獲得することに成功しました。 現在バイヤーの間で最も人気のあるブランドの一つであり、確かな作りの品質で知られています。 タタが乗用車市場に参入すると、インド最大の自動車展示会であるオートエキスポに定期的に参加し、自社車両を展示するようになった。 インディカハッチバックとタタサファリSUVの発売を発表するラタン・タタの貴重な映像を入手した。
ビデオには、新製品の発売についてスピーチを行うラタン・タタの姿が映っています。 印象的な青色を持つインディカの後端を示しています。 さらに、映像には、背景の即席の岩の上に、白く塗られた象徴的なSUV「タタ・サファリ」が映っている。 タタがサファリのオフロード車としての機能を強調したため、この配置は特に失速に注意を引くように設計された。 タタが今日に至るまで同様のセットアップを採用し続けていることは注目に値します。
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タタ サファリ (初代)
初代タタ サファリは市場で人気を博しました。 しかし、その価格が高騰していたために、SUV は多くの購入者を惹きつけませんでした。 サファリにはプジョー製の2.0リッターディーゼルエンジンが搭載されていました。 このエンジンは最高出力 90 Bhp、最大トルク 190 Nm を発生しました。 5速マニュアルトランスミッションが組み合わされた。 さらに、タタは、低比トランスファーケースを含むオプションのフル 4X4 システムを提供しました。
サファリは、道路上での印象的な存在感とその大きなサイズにより大きな注目を集め、道路上で最大の車両の 1 つとなりました。 タタはまた、新しいSUVの本質を効果的に捉えた一連のモチベーションを高める広告を発表した。 発売当時、タタ・モーターズはサファリの価格を82億5,000ルピーに設定した。 タタは、2019 年に最終的に販売を終了するまで、3 世代にわたるサファリを導入しました。その時までに、タタはすでにストームを発売していました。 2020年に予定されている厳格なBS6排出基準の施行に伴い、タタは同車両の生産中止を決定した。
タタ インディカ
タタ インディカは、インド初の国産設計車両として広く知られています。 その人気は発売直後に急増し、タタ・モーターズには価格発表からわずか2週間以内に11万5000万件以上の予約が入った。 インディカの初期発売価格は 259 万ルピー（ショールーム前）という手頃な価格でしたが、最上位モデルの価格は 390 万ルピーでした。
タタ インディカは 1.4 リッター ガソリン エンジンと 1.4 リッター ディーゼル エンジンの両方を搭載しており、インドで初めてディーゼル エンジンを搭載したハッチバックとなりました。 ガソリンエンジンは最大出力60Bhpを発揮し、ディーゼルエンジンは最大出力53.5Bhpを誇りました。 どちらのエンジンオプションも 4 速マニュアルトランスミッションと組み合わせられました。
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