ロータスは今週開幕する2023年グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードに史上最大規模のスタンドを出展する。 ヘセルに本拠を置く自動車メーカーは、エリーゼ/エキシージの生産終了後、現在わずか 3 モデルで構成されている現行モデルをショーに出展します。 それは、Eletre SUV、Evija ハイパーカー、Emira です。
ただし、後者はすでに販売されているトヨタの3.5リッタースーパーチャージャー付きV6バージョンではありません。 その代わりに、メルセデスAMGから供給される、約束されたデュアルクラッチギアボックスコンボを備えた2.0リッター4気筒ターボチャージャーエンジンがグッドウッドFoSでデビューし、フェスティバルの有名なヒルクライムコースを登ります。 エミラ 2.0 はショーのファースト グランス パドックにも配備されます。
私たちが話しているAMGエンジンとは、もちろん、メルセデスAMG「45」モデルの多くに搭載されているM139エンジンのことです。 2021年7月にエミラが発表された際には360馬力の出力が言及されていたが、最新のA45 SフェイスリフトではM139は421 PS / 500 Nmという驚異的な出力を発揮し、AWDハッチバックを0から100 km/hまで3.9秒で加速する。 この狂気のモーターの犯罪パートナーは、8 速 AMG スピードシフト 8G DCT です。
「2.0リッターは、パドルシフトとドライビングモードを備えたAMGの定評あるDCTと組み合わされた、世界で最も強力な量産直列4気筒ユニットです。 最先端のテクノロジーにより高性能、非常に効率が高く、低排出ガスとリニアなパフォーマンスを実現します。 それに加えて、その独特のロータス体験を提供するために、非常に経験豊富なヘセルエンジニアによって社内で調整されています」とロータスの車両属性担当ディレクター、ギャバン・カーショウは2021年に述べた。
4気筒エミラの顧客への納入は今年後半に開始される予定だ。 今のところ、おなじみのトヨタ 3.5L V6 エンジンを搭載したセクシーなスポーツカーが登場しました。 Edelbrock 1740 スーパーチャージャーによってブーストされた 2GR-FE は、405 PS (400 馬力) と 420 Nm を発生し、6 速マニュアル ギアボックスと組み合わせられます。 または、10 Nm 追加の 6 速トルクコンバーター自動オプションですが、これは望ましくありません。
V6 はマニュアルボックスを使用すると、0 ～ 100 km/h を 4.3 秒で走行します。 すでに V6 ファースト エディションを運転しているので、2.0 AMG DCT バージョンはほぼあらゆる状況でより速く、同時に優れた燃費とより低い道路税を実現すると期待しています。 しかし、それはV6と同じくらい個性的になるでしょうか。 古き良きスーパーチャージャー付き6ポットは2023年の新車では珍しいものであり、マニュアルが付属する唯一のエミラであるため、間違いなくそうではありません。
2.0T であろうと 3.5 V6 であろうと、エミラは、ヘセル製の内燃エンジンを搭載した最後のスポーツカーであるため、私たちが知っているロータスにとって最後の万歳です。 この後はすべてEVとなり、エレトレではすでにSUVが発売されている。 Emira V6 のレビューをご覧ください。
ギャラリー: 2023 ロータス エミラ V6 ファースト エディション
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