マクラーレン アルトゥーラにいくつかの歯が生える問題があることは周知の事実ですが、最高経営責任者はそれらを解決すると約束しました。 1年前にCEOに任命されたマイケル・ライターズ氏は、昨年12月のインタビューで残酷なまでに正直にこう語った。「我々は車が成熟していないと判断したので、納入を中止した。当時すでに生産ラインに大幅な遅れがあったため、生産ラインの生産量を削減した」 [production] ゼロへ [cars] 品質の問題を解決する日です。」
過去の過ちが今もアルトゥラを悩ませている 自動車ニュース 顧客への納車が遅れていることを知らせるためにマクラーレンが米国のディーラーに送ったメモを目にした。 平均すると、購入者はさらに4カ月待たなければならず、ある小売業者は、5月に納車される予定だった車が9月に延期されたと述べた。 このインサイダー情報は同社広報担当のロジャー・オーミッシャー氏が認めた。
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遅延の原因は、ウォーキングを拠点とするスーパーカーブランドが「品質管理手順に追加のチェックとテスト」を導入したいと考えているため、「テスト手順の強化」に関連している。 それを実現するには生産を遅らせる必要があり、理想的には、フェラーリ 296 GTB のライバルは今後も問題がなくなるでしょう。 復習しておくと、高圧燃料パイプに使用されているナットが時間の経過とともに緩む可能性があり、火災の危険性があるため、すでに164台の車がリコールされている。
ソフトウェアの問題とコロナウイルスのパンデミック関連の供給ボトルネックによって電動スーパーカーの発売が遅れたため、このリコール以前からアルトゥーラには別の問題があった。 それだけでなく、スペインのアスカリ・サーキットでも1台のテストカーが炎上したという。 Chris Harris の車の収集に関するコラム（2022 年 6 月）。
マクラーレンのマイケル・ライターズ最高経営責任者（CEO）は、過去のモデルが「会社の財務状況を危険にさらす」「未成熟な製品」として販売されてきたとチームから聞いたという。 同氏は、到着時にアルトゥーラには「特定の技術的アップグレード」が必要だったことを認めた。 品質の問題は解決されつつあるため、お客様にはもう少し辛抱いただく必要があります。