一部の自動車ディーラーは、レンタル収入が増加するため、敷地内に充電器を設置することで利益を得ることができます。
これがサヴィルズの見解で、小売公園、PFS、スーパーマーケット、オフィス街、自動車販売店は、送電網接続を確保できるのであれば、敷地内に公共充電ハブを設置するメリットを検討すべきだという。
サヴィルズの最新スポットライト「電気自動車の充電 – 不動産の機会を明らかにすることで、一部のディーラーが利益を得ることができることがわかりました。
「収益は増加しており、多くの場合は立地に依存しますが、現在、賃貸料は充電器1台当たり年間2,000ポンドから4,000ポンドの範囲にある傾向にあります。指数に連動した上昇上限があり、通常20～25年の期間で1～3％に抑えられています」 。
「これは数年前の収益率に比べて大幅な改善であり、好立地では充電器 1 台あたり年間 5,000 ポンドに達する賃料もあるという証拠があります。
「リース期間中、家主は8台から15台の駐車スペースに対して90万ポンドから125万ポンドの収益が期待できる（EV充電ポイントは通常、充電器3台ごとに4台の駐車スペースを占有する）。
サヴィルズ・オートモーティブの責任者、ビル・ベクソン氏は、「家主は、ほとんど、あるいはまったく費用をかけずに追加の収益を上げ、英国全土でのEV充電ポイントの配備の迅速化に貢献できる大きな機会を逃している可能性がある」と述べた。
「充電器1台あたりの家賃は敷地の質に大きく依存しますが、小売公園、ガソリンスタンド、スーパーマーケット、工業団地、オフィスビル、さらには自動車販売店であっても、敷地内にWi-Fi、食事、トイレの設備を提供できる家主が必要です。必要な送電網接続を確保できるのであれば、敷地内に公共の充電ハブを設置するか、少なくともスタッフや顧客用の充電インフラを設置することを検討すべきです。」
「充電ハブの設置には、敷地の電力容量のアップグレード、ソーラーパネルと蓄電装置の導入の可能性、更なる収益を生み出す敷地への来客数の増加、不動産の ESG 認定の向上など、数多くのメリットがあります。それは価値と市場性を高めるでしょう。」
報告書は、英国市場よりも5年進んでいると推定される成熟したEV市場であるノルウェーの証拠を引用している。
「研究と証拠によると、EV充電ハブを備えたノルウェーの小売公園計画では、来場者が1日あたり200人増加したことがわかっています。
「さらに、家主が開発用地を所有しており、計画の構築を検討している場合、地方自治体は計画の同意を得るためにEV充電を要求することが多くなっており、CPOを導入することで開発者は最小限のコストでこの要素を取得できます。」
「最後に、EVの充電は、市場性と価値を高めるカーボンゼロへの貢献により、不動産に疑いの余地のない環境、社会、ガバナンス（ESG）の資格を追加します」と同社は述べた。