2023年第1四半期の完全なデビューに先立つテスト中に起亜EV9がからかわれた


起亜自動車は、EV9 3 列シート電動クロスオーバーの開発を初めて公式に紹介します。 モデルのテストのスパイ ショットもありますが、これらの写真の例では、カモフラージュが少し少なくなっています。

EV9 は、ノーズ両端に縦型のヘッドライトを備えています。 トリムは各ランプの上部と下部の領域にまたがり、フロントにフェイク グリルの形状を作り出します。 下部筋膜には、側面に小さな開口部があり、中央にセンサーがあります。

コンセプトと比較して、生産仕様の EV9 は彫刻されたフェンダーとスラブの側面を失います。 ただし、全体の形状は直立した箱型のままです。

これらの写真では見えませんが、スパイ ショットでは、後部に垂直のテールライトがあり、前部のランプと同じであることがわかります。 ハッチバックは窓の下で外側に広がっており、余分なスペースにより、大きなアイテムの積み込みが容易になる可能性があります.

生産仕様の EV9 のインテリアについては、ほとんどわかっていません。 コンセプトはミニマルなキャビン。 ドライバーはシングルスポークの長方形のステアリング ホイールを握ります。 デジタル インストルメント パネルとインフォテインメント スクリーンは、ダッシュボードの上に浮かぶ 1 つのベゼルを共有しています。

EV9 のパワートレインの詳細はまだ公開されていません。 このコンセプトの仕様には、推定航続距離 300 マイル (483 キロメートル) と、5.x 秒の範囲で時速 60 マイル (時速 96 キロメートル) までの予測加速が含まれています。 EV6 と同じエレクトリック グローバル モジュラー プラットフォーム (E-GMP) プラットフォームに乗っているため、2 台の車両は一部のドライブトレイン コンポーネントを共有している可能性があります。

EV9 は、韓国の起亜自動車の南陽研究開発センターで最終テストを受けています。 評価には、丘を登って全輪駆動システムをテストし、車両の水上歩行能力をチェックすることが含まれます。 これは、自動車メーカーが EV に単なる 3 列の乗​​客運搬車ではなく、頑丈な機能を持たせたいと考えていることを示唆しています。

Kia は、EV9 をブランドの新しいフラッグシップ製品として位置付けます。 完全なデビューは2023年の第1四半期に行われます。同社はすでに販売開始を確認しています その年の後半に. 伝えられるところによると価格 約50,000ドルから始まります.

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