市場が24.8%減少する中、日産の売上は9.5%増加
シンガポールの新車市場は5月も引き続き低迷し、5月はさらに前年同月比-24.8%減の2,214台となった。 思い出してください、2022 年 5 月はすでに前年比 -21.7% 減少していました。 年初から現在までの集計では、-18.2% という大幅な減少となり、10,892 件となりました。 今年これまでのところ、トヨタ (-16.2%) が市場シェア 24% (対 21.3%) を上回っていますが、メルセデス (-36.4%) は 2 位に沈んでいます。 BMW (-16.1%) はホンダ (-37%) と日産 (+9.5%) を抑えて 3 位を維持し、トップ 6 内で唯一前年比上昇を記録した。マツダ (-25.2%) の下にはマンネリがあり、テスラ ( +900%) は第 7 位に急上昇し、シェアは 4.1% (年初から 2.6%) となりました。 以下では、スズキ (+325%) とシトロエン (+57.9%) がトップ 15 内で唯一の追加上昇を記録しています。
前月: シンガポール 2023 年 4 月: BYD、BMW が貧しい市場を浮き彫りにする (-12.6%)
1 年前: シンガポール 2022 年 5 月: MG、BYD 急上昇、売上高 -21.7%
2023 年 5 月のトップ 40 全モデルのランキングは以下の通りです。
シンガポール 2023 年 5 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 5月23日 | % | /22 | 4月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | トヨタ（レクサス含む） | 531 | 24.0% | -16.2% | 1 | 2,325 | 21.3% | -17.8% | 1 | 1 |
| 2 | メルセデス | 364 | 16.4% | -36.4% | 2 | 1,864 | 17.1% | -18.7% | 2 | 2 |
| 3 | BMW | 260 | 11.7% | -16.1% | 3 | 1,392 | 12.8% | -7.8% | 3 | 3 |
| 4 | ホンダ | 189 | 8.5% | -37.0% | 4 | 1,051 | 9.6% | -26.3% | 4 | 4 |
| 5 | 日産 | 92 | 4.2% | 9.5% | 7 | 489 | 4.5% | 25.7% | 5 | 8 |
| 6 | マツダ | 92 | 4.2% | -25.2% | 9 | 379 | 3.5% | -19.7% | 6 | 6 |
| 7 | テスラ | 90 | 4.1% | 900.0% | 14 | 283 | 2.6% | 48.9% | 10 | 7 |
| 8 | ヒュンダイ | 65 | 2.9% | -49.6% | 12 | 269 | 2.5% | -63.9% | 11 | 5 |
| 9 | BYD | 58 | 2.6% | -31.0% | 5 | 303 | 2.8% | 23.2% | 8 | 12 |
| 10 | 起亜 | 56 | 2.5% | -25.3% | 6 | 326 | 3.0% | -18.1% | 7 | 10 |
| 11 | ポルシェ | 45 | 2.0% | -21.1% | 10 | 227 | 2.1% | -43.0% | 12 | 11 |
| 12 | フォルクスワーゲン | 42 | 1.9% | -8.7% | 13 | 167 | 1.5% | -20.5% | 13 | 13 |
| 13 | アウディ | 38 | 1.7% | -54.2% | 8 | 296 | 2.7% | -10.6% | 9 | 9 |
| 14 | 鈴木 | 34 | 1.5% | 325.0% | 16 | 111 | 1.0% | 73.4% | 17 | 24 |
| 15 | シトロエン | 30 | 1.4% | 57.9% | 25 | 113 | 1.0% | -16.9% | 16 | 14 |
| 16 | MG | 27 | 1.2% | -74.5% | 17 | 96 | 0.9% | -36.8% | 19 | 18 |
| 17 | ボルボ | 24 | 1.1% | -17.2% | 11 | 165 | 1.5% | 0.6% | 14 | 15 |
| 18 | ロールスロイス | 23 | 1.0% | 155.6% | 24 | 79 | 0.7% | 58.0% | 23 | 30 |
| 19 | シュコダ | 21 | 0.9% | 16.7% | 20 | 82 | 0.8% | -10.9% | 22 | 23 |
| 20 | 極星 | 21 | 0.9% | 110.0% | 27 | 51 | 0.5% | -17.7% | 25 | 25 |
| 21 | 双龍 | 20 | 0.9% | -16.7% | 22 | 42 | 0.4% | -62.5% | 29 | 16 |
| 22 | フェラーリ | 14 | 0.6% | -12.5% | 19 | 68 | 0.6% | 65.9% | 24 | 29 |
| 23 | プジョー | 13 | 0.6% | -45.8% | 23 | 105 | 1.0% | -12.5% | 18 | 17 |
| 24 | 三菱 | 11 | 0.5% | -72.5% | 30 | 31 | 0.3% | -78.5% | 30 | 20 |
| 25 | シート | 9 | 0.4% | 0.0% | 31 | 30 | 0.3% | 0.0% | 31 | 32 |
| 26 | オペル | 7 | 0.3% | -58.8% | 15 | 145 | 1.3% | 61.1% | 15 | 21 |
| 27 | ランドローバー | 7 | 0.3% | -22.2% | 18 | 84 | 0.8% | 16.7% | 21 | 22 |
| 28 | ミニ | 7 | 0.3% | -70.8% | 29 | 47 | 0.4% | -55.7% | 27 | 19 |
| 29 | ベントレー | 6 | 0.3% | -45.5% | 21 | 47 | 0.4% | -26.6% | 26 | 28 |
| 30 | スバル | 4 | 0.2% | -83.3% | 26 | 88 | 0.8% | 7.3% | 20 | 26 |
| 31 | マセラティ | 4 | 0.2% | -50.0% | 33 | 15 | 0.1% | -55.9% | 32 | 33 |
| 32 | アストンマーチン | 2 | 0.1% | 該当なし | 28 | 13 | 0.1% | -7.1% | 33 | 39 |
| 33 | ジープ | 1 | 0.0% | 該当なし | 34 | 8 | 0.1% | 60.0% | 35 | 36 |
| 34 | ランボルギーニ | 1 | 0.0% | -85.7% | – | 8 | 0.1% | -42.9% | 36 | 35 |
| 35 | ロータス | 1 | 0.0% | 該当なし | 37 | 6 | 0.1% | 200.0% | 38 | 50 |
| 36 | シボレー | 1 | 0.0% | 0.0% | 36 | 3 | 0.0% | 50.0% | 40 | 48 |
| 37 | フィアット | 1 | 0.0% | 該当なし | – | 3 | 0.0% | -66.7% | 41 | 40 |
| 38 | オースティン | 1 | 0.0% | 該当なし | – | 1 | 0.0% | -50.0% | 49 | 46 |
| 39 | モリス | 1 | 0.0% | 0.0% | – | 1 | 0.0% | 0.0% | 50 | 55 |
| 40 | 頭いい | 1 | 0.0% | 該当なし | – | 1 | 0.0% | 該当なし | 51 | 45 |
出典: LTA