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高級車の世界には独自のルールがあり、ロールスロイスもハードルを高く設定することに慣れています。 大胆な行動として、尊敬される同社の最高経営責任者（CEO）トルステン・ミュラー・オトヴォスは、利益のために貴重なロールス・ロイス・スペクターをあえてひっくり返す者は厳しい結果に直面するだろうと十分に明言した。 彼らは、ロールス・ロイスの所有権という神聖な殿堂に再び立つことが永久に禁止されることになるだろう。 毅然とした姿勢で話しましょう！
この厳格な方針を徹底するために、ロールス・ロイスはスペクターの潜在的な購入者を慎重に審査することに細心の注意を払ってきました。 ロールス・ロイスの本拠地であるグッドウッドは、その伝説的な名前を、その高尚な基準を満たす個人にのみ関連付けることを決意しているようです。 ミュラー・オトヴォス自身が語ったように、同社は、意欲的な購入者が自分の価値を証明するだけでなく、このような有名な自動車を購入する意図を正当化できるよう、あらゆる努力を払っています。 これは小麦をもみ殻から分離する厳格なプロセスであり、最も価値のある人だけが注文の切望された枠を獲得することができます。
しかし、他のルールと同様に、その境界を試してみるという人も常にいます。 ロールス・ロイスの中古モデルの取引で知られる著名なスーパーカーディーラー、トム・ハートレー氏に関する報道が浮上した。 明示的な禁止にもかかわらず、ハートレー氏は、疑いを持たないグッドウッドの顧客からスペクターを2体購入することにすでに同意したと誇らしげに主張している。 彼の反抗心はとどまることを知らず、発売からわずか数週間でスペクターを購入する意向を大胆に宣言し、1台あたり5万ポンドという高額なプレミアムを喜んで支払った。 賞賛に値する大胆さ、それともロールス・ロイスの法令に対するまったくの無視でしょうか？
ハートリー氏が禁止令を無視した理由は興味深い。 同氏は、自動車メーカーが顧客の高額な投資の運命を決めるのは不公平だと主張する。 同氏の見解では、50万ポンドに近い多額のお金を費やした人は、自分の貴重な所有物を好きなように扱う自由があるべきだという。 ハートレー氏は、財政難などの予期せぬ状況により、ロールス・ロイスの売却が必要になるかもしれないとさえ示唆している。 おそらく同情的な見方ではあるが、ロールス・ロイスの細心の注意を払って作り上げられたブランドイメージとは共鳴できないものだ。
ロールス・ロイスは、独占性を追求し、贅沢の典型を体現するブランドです。 彼らの精巧な作品が営利目的で販売されることを許すことは、彼らが細心の注意を払って培ってきたイメージを汚すことになるでしょう。 同社は、単なる移動手段以上のものを求める個人に応えることを目指しています。 彼らは日常の実用性の領域を超えた贅沢な体験を望んでいます。 利益のために車を買い替えることは、ご都合主義という不快な認識を生み出し、ロールス・ロイスが体現する真の富と味わいの魅力を薄めてしまいます。
顧客の自主性を支持する議論は理解できますが、ロールス・ロイスの視点を認識することも同様に重要です。 今後発売される Spectre では、購入者の約 40% がこのブランドの新規参入者になると同社は予想しています。 この需要を満たすには、顧客ベースがある程度希薄化するのは避けられないことを受け入れなければなりません。 独占性の維持と新しい常連客の受け入れとの間の微妙なバランスを取ることは、ロールス・ロイスにとって継続的な課題です。
ソース： カーディーラー
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