アストンマーティンが方向転換計画を発表したとき サイオン iQ 高級車に乗り込んだとき、人々は当然のことながら混乱した。 確かに誰も買わなかったですよね？ Y自動車メーカーは排出ガス要件を満たす方法を見つける必要があったため、アストンマーティンがそれを試したかった理由はある程度理解できますが、本当に? バッジを付け直したシティカー？ そして私たちは正しかったのです。 売り上げが非常に悪かったため、Cygnet はわずか 2 年でキャンセルされました。 それでも アストンはかなりクールなV8エンジンを搭載したものを作りました。
今日の初め、私は気まぐれにアストンマーティン シグネッツの中古車がいくらで売られているか調べてみることにしました。 新品の時に誰も欲しがらなかったら、きっと今も誰も欲しがらないですよね？ Cygnet を輸入して乗り回すのは面白いと思いませんか? これがアストンマーティンだと言うと、人々は混乱し、魅了されるでしょう。 つまり、最近のほとんどの中古車は私の血には濃すぎると考えざるを得ませんが、私は自分がどれだけかけ離れているかを知りたかったのです。
結局のところ、「彼らはこれまで数百台しか製造しなかった」という事実がここで完全に影響しており、シグネッツは冗談で買うにはあまりにも高価すぎます。 普通車として買うには高すぎます。 なかには4万ドル台前半のものもあるが、6万ドルを超えるものも少なくない。 てか、 スペインでは75,869ドルで出品されているものもある。
それは本物のアストンマーティンのお金です！ DB9 は所有するのに最も安い車になるでしょうか? 全くない。 しかし、少なくとも 50,000 ドルあれば V12 が手に入ります。 近所の人に、ラピードよりもバッジを付け直したトヨタのほうが高いと説明するところを想像してみてください。 「いいえ、あなたにはわかりません。 この車は珍しくて特別です！」 確かにそうですよ、相棒。 100 馬力に満たないアストン マーティンをお楽しみください。 つまり、現存するサンプルが数百個しかない場合、富裕層がそれを入手するためにプレミアムを支払うことになるのは十分に理解できますが、だからと言って、なぜ彼らがそのサンプルにそれほどのお金を払うのかについて私がまだ混乱していないという意味ではありません。万物のシグネット。