先月、 車両の平均価格 で販売されています マンハイムの卸売オークション 2022 年 6 月に比べて 10.3% 下落しました。3 か月連続の価格下落の後、アナリストは、 中古車市場 安定するように設定されています。 それは良い知らせです。
さて、悪いニュースです。パンデミック後の悲惨なピークよりはかなり良いとしても、その安定点はパンデミック前の現状には程遠いようです。 マンハイム所有のエコノミストが最近の下落の原因を語る コックス・オートモーティブ社は、金利の上昇と相まって新車在庫が増加していると見ている。 から CNBC:
コックス氏によると、小売中古車市場は引き続き好調だが、先月は2022年6月と比較して6％下落すると推定されている。 コックスのシニアエコノミスト、ジョナサン・スモーク氏は月曜日の電話会議で、この減少は新車の入手可能性の上昇と高金利が原因だと述べた。
「私たちは現在、市場がよりバランスの取れた状態に戻る転換点にあり、そのバランスの取れた市場により、売上高には小さいながらも予測可能な変化がもたらされ、価格の大きな変動に関するニュースは少なくなる可能性が高い」とスモーク氏は述べた。
世界的な健康危機とサプライチェーンの問題が重なり、新車の生産が散発的に停止したため、新型コロナウイルスのパンデミックの初期から中古車価格が上昇してきた。 これにより、需要が堅調な中、新車の供給が減り、価格が過去最高値を記録した。 コストと在庫の不足により、消費者は中古車市場に誘導され、その価格も上昇しました。
コックス・オートモーティブは、今年末の中古車卸売価格が2022年12月と比較して約1.1％下落すると予想している。これは、価格設定と需要が年初の予想よりも回復力が強かったため、同社の当初予測である4.3％下落から下回っている。 。
記憶を新たにしていただくと、エドマンズの調べによると、昨年 12 月の中古車の平均価格は 29,533 ドルでした。 CNN。 つまり、コックス氏の予測によれば、年末までにその金額が324ドルも下がることが期待できるということだが、それは小売りの傾向が卸売の動向に追随する場合に限られる。 以前はこれが一般的なルールでしたが、近年では卸売価格（ディーラーが支払う金額）が下がった特定の期間に小売価格が実際に上昇しました。 広がり続ける格差は誰の懐に消えたと思いますか? 許可しましょう ザ・ヒル それを私たちに説明すると、次のようになります。
「ディーラーはそれを引き渡す必要はありません。 彼らはより大きな利益を得ることができる」と元連邦準備制度銀行家でサーム・コンサルティングの創設者であるクラウディア・サーム氏はザ・ヒルへのメッセージで語った。
「結局のところ、インフレや物価がどれだけ上がるかは企業が決定することです。 インフレは単に高いところから下がるだけではない」と彼女はインタビューで語った。 「資本主義経済では、中小企業であろうと大企業であろうと、いつ値上げするか値下げするかを決めるのは彼らです。」
いずれにせよ、コックス氏は、市場が6月と7月に入って予想したほど大幅な前月比の卸売下落が年内に再び起こるとは予想していない。 しかし、卸売り購入者にとって、中古価格は最終的には 2020 年初頭のレベルまで下がるだろうと同社は考えています。 の 2028年。 彼らがあなたのために滑ってくれるかどうかはまだわかりません。