フレイ氏はニュースリリースで、6月の季節調整済み前年同月比の減少幅も大きく、5月の年率7.6％減からさらに2.7％減少したと述べた。
「先月述べたように、昨年秋のオークション価格は下がっており、市場が正常化するにつれて、こうした前年比での上昇幅は今後数カ月で縮小すると予想している」とフレイ氏は述べた。
卸売オークションのバイヤーたちは「早めの夏休み」を取ったようだとフレイ氏は付け加えた。
同氏は、コックス氏は年末にかけて卸売価格の変動が小さくなると予想していると指摘した。
コックス・オートモーティブのチーフエコノミスト、ジョナサン・スモーク氏は月曜、マンハイム指数に関する四半期ごとの電話会見で、第２・四半期の卸売価格の下落により、業界が第１・四半期に見ていた価格上昇が事実上帳消しになったと述べた。
「5月と6月の下落により、下落が続くのではないかとの懸念が生じています…しかし、先に結論をネタバレさせていただきますが、今年の残りの数か月は春に見られたような下落が起こるとは予想していません」 」とスモークは言った。
コックス氏の報告によると、マンハイムのオークションで最大の年式群である3年落ち車の未調整卸売価格の平均は、過去4週間で合計3.8％下落した。
コックス・オートモーティブは、米国の小売中古車供給は6月末時点で45日と、2022年5月末の49日から減少し、6月末の52日から減少したと推定した。卸売中古車供給は推定されている6月終了までの日数は24日となり、5月末から変わらず、2022年6月末の26日より減少した。
ブラックブックのインデックス
中古車卸売価格の第二産業指標も6月にさらなる下落を記録した。
ブラックブックの 中古車保有指数 —ブラックブックが公表している2年から6年落ちの中古車の卸売平均値を使用して計算され、登録台数に基づいて重み付けされ、季節性、車両の年齢、走行距離、状態を調整して算出された—6月は5月から1％減少した。
6月のブラックブック指数は1.8ポイント低下し173.6となった。 この数字は、2022年の同時期よりも9.3パーセント低い。また、パンデミックが始まった2020年3月よりも約51パーセント高い。