ワイルドなトヨタ・ハイラックスのコンセプトがタイでカバーを破る

日本の自動車大手トヨタのタイ部門は、大胆なスタイルのハイラックスコンセプトを多数披露したが、改造されたデュアルキャブのコンセプトがすぐにオーストラリアのショールームに到着するとは期待していない。 あるいは今までも。

先月のバンコクオートサロン（ワイルドボディキットを備えた改造車を展示することで知られるモーターショー）に先立ち、トヨタは数社の自動車カスタマイズ会社と協力して、ユニークなハイラックスユート（タイではハイラックスRevoとして知られる）のセットを製作した。

モーターショーに出品された5台のトヨタ・ハイラックスコンセプトのうち、2台は人気のユート用のオフロード装備を備えていた。

トヨタ ハイラックス Revo ’54th’ は、現在ショールームで販売されている ute のワイドボディで未来的な外観のバージョンで、より大きなバンパー、ホイールアーチ、ミラー、20 インチのホイールが装備されており、巨大な 285/55 プロファイルのマッドテレインが装備されています。タイヤ。

そのトーンダウンされた兄弟車はハイラックス Revo の「ハイパフォーマンス＆スタイル」で、標準より大きいホイールアーチ、異なる 20 インチホイール、2.4 リッターのより大きな排気音など、極端なオフロードに焦点を当てた改良がわずかに緩和されているのが特徴です。ターボディーゼルエンジン（オーストラリアの高級モデルの2.8リッターディーゼルではありません）。

おそらく展示されていた最も極端なトヨタ・ハイラックスは、2.4リッターのターボディーゼルエンジンに複数のアップグレードが施されたコンセプトの「Revo Dragster」で、トヨタによれば、このエンジンは「困難なく」373kW（または500馬力）以上を生み出すことができると主張している。

オフロード走行のハイラックス展示車両と比較すると、ドラッグスターは低い位置にあり、直線で速く走るように設計されているが、トヨタは業界標準の4分の1マイル（402メートル）をどのくらいの速さで完走できるか見積もっていなかった。 ）ダッシュ。

トヨタ・タイランドはまた、オーストラリアで納入されるすべてのモデルに見られるシングル・ターボ・セットアップではなく、2つのターボチャージャーを備えた新型ハイラックスの最初の例の1つであると考えられている、Revo Twin Turboコンセプトを明らかにした。

2.4リッターディーゼルエンジンの多くのエンジンソフトウェアと機械的アップグレードにより、その出力は224kWに増加しました。これは、オーストラリアで最も強力なディーゼルハイラックス、2.8リッター4気筒エンジンを搭載した次期GRスポーツよりもほぼ60kW以上です。シリンダーディーゼルエンジン。

オーストラリアでは、ベースモデルの WorkMate に 2.4 リッター ディーゼル エンジンが搭載されており、出力は 110kW および 400Nm です。これに対し、搭載されるモデルに応じて、2.8 リッター エンジンの出力は 150 ～ 165kW および 420 ～ 500Nm です。

バンコクオートサロンでのトヨタの5番目で最後のハイラックスコンセプトはRevo Z-Runnerで、アフターマーケットホイール、サイドステップ、ユニークなステッカーなど、展示された他の車両よりもアップグレードが少ない。

トヨタ・ハイラックスは過去7年間、オーストラリアで最も売れている新車であり続けているが、タイでの販売台数はダウンアンダーの2倍以上である。

2022年、トヨタはオーストラリアでタイ生産のハイラックスを6万4391台販売し、新車販売台数の約6％に相当した。

タイでは同時期に約14万5,000台のハイラックス・ピックアップが販売され、いすゞDマックスの18万1,000台に次いで2位となり、新車市場の17パーセントをトヨタのユーテが占めた。

以前に報告されたように、現行世代のトヨタ・ハイラックスは、2025年に予定されている新世代モデルに先立って、来年からマイルドハイブリッドディーゼルパワーのオプションを受け取る予定です。