GWM Haval ハイブリッド SUV の販売が新たな高みに到達

現在、ハイブリッドモデルは販売台数の約40％を占めています。 GWMハヴァルズ SUV のラインナップが多く、GWM オーストラリアでは、早ければ今年中にもその割合が 50% に達すると予想しています。

それは、GWMがHaval JolionおよびH6ラインナップ内のこれらの車両のガソリンエンジン搭載車両に対して大幅なプレミアムを課しているにもかかわらず、より効率的なパワートレインをより高グレードのLuxおよびUltraトリムレベルに制限しているにもかかわらずである。

GWMによると、過去3カ月間で、ハヴァルのバッジが付いたSUVモデルの全販売のうちハイブリッド車が39.7％を占め、ジョリオンでは40％弱、H6では約45％となった。

GWM Haval Australiaの広報担当者は、「われわれが見ている軌道を考えると、第4四半期の初めまでにはそうなるかもしれないが、勢いは確かにあり、製品は非常に好評だ」と述べた。

ただし、トヨタがライバルのカローラクロスやRAV4で行っているように、ジョリオンやH6シリーズにベースハイブリッドのバリエーションを追加する計画はない。

「成長するブランドとして、顧客だけでなくディーラーにとっても、そして私たちの管理にとっても、モデルレンジの複雑さについて非常に慎重に考える必要がある」と広報担当者は述べた。

「現段階では、ラックスとウルトラのハイブリッドのパフォーマンスにはかなり満足していると思います。私が皆さんに共有した数字がそれを明確に示していると思います。」

ジョリオンと H6 ハイブリッドは 2022 年にウルトラの装いでここに登場し、今年初めにはより手頃な価格のラックスバージョンが追加されました。それにもかかわらず、ハイブリッドは依然として同等のガソリンバージョンよりも5500ドルから6500ドルの間のプレミアムを付けています。

H6 GT クーペ SUV のハイブリッドバージョンをオーストラリアに導入する動きはまだありませんが、H6 のプラグインハイブリッドバージョンについてはまだ検討中です。

「H6プラグインハイブリッド、私たちはそれを見るためにここに持ち出しましたが、実際に入手できるかどうかはまだ確認されていません。したがって、それはまだ研究中ですが、確認されていません」と広報担当者は言いました。

オーストラリアでは、GWM Haval Jolion と H6 の売上が伸び続けています。 6月末までに、ジョリオンは82.6％上昇し、「クーペSUV」のH6 GTを除くH6は70.7％上昇した。

今年これまでに、GWMは5523台のJolionsと4470台のH6を販売した。ジョリオンは現在、MG ZSとマツダCX-30に次いで同セグメントで3番目に売れている車であり、H6はフォルクスワーゲンティグアンやルノーコレオスなどの有力車を上回っている。

GWMは昨年、2030年までに内燃式ドライブトレインの生産を完全に終了することに先立ち、2025年までに世界のハバル販売の80％をプラグインハイブリッドまたは純電気式にしたいと発表した。

電動化の対象となっているのはGWMのHavalシリーズだけではなく、同社のTankブランドもハイブリッドパワートレインを受け入れている。

ショールームに到着する最初の GWM Tank 300 はガソリン駆動ですが、ハイブリッドモデルも間もなく登場します。

GWMオーストラリアの広報担当者は、「それは近づいており、今後数週間以内にはそうなると予想できる」と述べた。

同社はまだオーストラリア向けの大型GWMタンク500を正式に発表していないが、ガソリンモデルだけでなく海外で提供されているハイブリッドやプラグインハイブリッドのバリエーションも含め、すべてのモデルを評価していると述べている。

既存の Ute/Cannon のよりプレミアムな対応物である GWM Shanhai Cannon のハイブリッドバージョンも、オーストラリア向けに評価されています。

GWMのハバルハイブリッドはホンダ、ヒュンダイ、日産、スバルなどとの競争に直面しているが、これらの大型のボディオンフレームSUVやユートは事実上単独で存在するだろう。

現時点ではオーストラリアではハイブリッド・ユートは販売されておらず、トヨタですらハイブリッド・オフローダーを自社に置いていない。