まず最初に。 念のために言っておきますが、特許出願はアイデアの実現をまったく保証するものではありません。 これは特に自動車の世界に当てはまります。自動車メーカーから毎週何百件もの特許が発行されることは珍しいことではありません。 こうしたアイデアが製品として具体化されるのはあまり見られないので、フォードの立位運転姿勢に関するこのとんでもない特許を熟読するときは、そのことを念頭に置いてください。
これは2021年にFoMoCoによって提出されたものですが、つい先週公開され、私たちの注目を集めました。 ブロンコと、明らかにフロントガラスの柱から運転している人が描かれているのを見ると、確かに注目に値しますが、特許出願の情報によると、この提案されたシステムの適用はそれほど劇的ではありません。
ここでの機能は 2 つあります。 明らかな用途は、ハンドルに座っていない状態で車両を制御することです。 立っている姿勢が描かれており、フロントガラスのフレーム上のセンサーを通じてブロンコを制御している人がいます。 この特許では、ひざまずいたり、横に寄りかかったりすることについても言及されているため、理論的には、ドライバーが周囲をよりよく視認できる複数の場所にコントロールを配置することができます。 アグレッシブなオフロードに慣れている人なら誰でも、視界と地形を正確にナビゲートすることの重要性を知っています。 スポッターがいない場合、このシステムはドライバーが扱いにくい障害物を乗り越えるのに正当に役立つ可能性があります。
この特許の 2 番目の側面は、実用化される可能性が高い側面ですが、ドライバーが座席に座っているだけでなく、実際に車両に乗っているかどうかを検出するのに役立つ一連のセンサーです。 これは、ドライバーが検出されない場合に自動的に駐車にシフトするなど、車両の利便性と安全システムの動作に影響を与える可能性があります。 これにより、車両が前進している間、ドライバーがあちこちを移動することが可能になりますが、ここでは安全性が完全に無視されているわけではありません。 この特許では、そのような機能が特定のモードで利用可能であることや、非常に低速に制限されることなどについて議論されています。
確かに興味深いアイデアではありますが、最近自動車メーカー、特にフォードから提出された興味深い特許出願はこれだけではありません。 ブルー・オーバルは、4月に公開されたSUV用の端正なガルウィング・ドアの特許を含むテスラのプレイブックからページを借用したが、ほぼ同時期に、対向列車を検知する特許も目にした。 2023 年は、画面を見やすくするためにリア サスペンションをしゃがんでいる間、特定の車両システムを動作させ続けるドライブイン ムービー モードの特許から始まりました。
おそらく、今年フォードが発表した中で最も物議を醸した特許は、車両の支払いを滞納した所有者に関するものだ。 タイトル付き 車両を取り戻すシステムと方法、提案された特許は、第三者が所有者を車から締め出すために使用できるソフトウェア技術を特徴としています。 自動運転機能を備えた車両については、この特許では、自動車がどのように自分自身を取り戻し、レッカー車が引き取りに来てくれる場所まで、あるいは直接保管場所まで文字通り自律走行するかについても概説されている。
これらの特許のいずれかが量産車に生かされるのでしょうか? 時間だけが教えてくれます。