EPAは4月、提案されている2027～2032年の基準は、既存の2026年の要件と比較して排出量を56パーセント削減し、年間平均汚染を13パーセント削減すると発表した。 EPA の試算では、2030 年までに新車の 60% が電気自動車になり、2032 年までに 67% が電気自動車になると予想されています。
先週、GMを含む大手自動車メーカーを代表するグループは、EPAの提案は「合理的でも達成可能でもない」と述べ、「2030年には40～50パーセント（電気自動車、プラグイン電気自動車、燃料自動車）の要件を採用し、2032年まで増加を続ける」と勧告した。 」
GMは、2030年までに新車の50％をEVまたはプラグインハイブリッドにするというジョー・バイデン大統領の2021年8月の大統領令で概説された「当初の目標」を支持すると述べた。目標は「2035年までにすべてのEVに向けた適切な道筋を示すものである」と述べた。これらの目標は、サプライチェーン、製造、インフラ、消費者市場の動向の深刻な不確実性も認識しています。」
バイデン政権は6月、2016年と2017年モデルの企業平均燃費（CAFE）車両要件を満たさなかったとしてGMが1億2,820万ドルの違約金を支払ったことを明らかにした。