ホットウィールは、リフトアップされた 1985 年製メルセデス・ベンツ 300D を 2023 年のレジェンド ツアーのファイナリストに選びました。 大幅に改造されたこのターボディーゼルエンジン搭載セダンは、2023 年後半にホットウィールのスケール モデル カタログに加わるチャンスを争うカスタムカーのリストに載っています。
テキサス州ヒューストンのデカニー高校で自動車技術教師を務めるデイビッド・アルマンザン氏は、数年をかけて生徒たちとともにオフローダーを製作した。 プロジェクトは、彼が近所の芝生の上に座っている 300D を見つけたときに始まりました。 このエンジンは約 8 年間始動されていなかったが、幸運なことに、このエンジンを駆動する 3.0 リッター ターボディーゼル 5 気筒エンジン (社内では OM617 と呼ばれている) は、その並外れた堅牢性で知られていた。
アルマンザンは 300D を購入し、学校のショップに持ち込み、生徒たちに車の修理、メンテナンス、改造に関する実践的な経験を与えました。 全体として、約 260 人の学生がプロジェクトに貢献しました。 純正 G クラスですら夢見ることしかできないような最低地上高を 300D に与えるリフトキット以外にも、マッドテレーンタイヤ、LED ライトバー、ホイール アーチ フレアなどが改造リストに含まれています。
ドライバー用のレーシングシートやワイドバックミラーなど、内部にもストックされていないものがたくさんあるが、アルマンザンは工場出荷時のベッカーグランプリカセットプレーヤーを保管していた。 ボンネットを開けると、エンジンのサポートバー、オイルキャッチ缶、ボンネットを通るセミトラックスタイルの排気システムなど、追加の改造が施されているのがわかります。 変更がパフォーマンスにどのような影響を与えるかについては何も語られていません。 1985 年製の 300D (ちなみに、これが最終モデル年です) の定格出力は 123 馬力、トルクは 184 ポンドフィートです。
トッツィーの愛称で知られるアルマンザンの 300D は、2023 年 11 月に開催される 2 つの準決勝ラウンドのうちの 1 つに進むことになります。勝つためには、1981 年のシボレー カマロや1989 フォルクスワーゲン ラビット カブリオレ。 優勝者は、1/64 スケールの自動車のホットウィール カタログに掲載される権利を獲得し、世界中の小売店を通じて販売されます。