マルチ・スズキ・ジムニー 4X4 SUV とマヒンドラ・タールの綱引きビデオ

マヒンドラ タールと最近発売されたマルチ スズキ ジムニー 5 ドアは、現在インドで購入できる最も手頃な価格の 4×4 SUV の一部です。 他の車と同じように、マヒンドラ タールとマルチ ジムニーの両方にもファンがいます。 私たちは、ジムニーとマヒンドラ タールのオフロード性能を紹介するビデオをいくつか見てきました。 マヒンドラ タールとジムニーにはどちらにも良い点と悪い点があり、それについては過去に説明しました。 このビデオでは、マヒンドラ タールとマルチ スズキ ジムニー SUV が綱引きで競い合います。

このビデオは、Kamlesh Barala によって YouTube チャンネルにアップロードされました。 このビデオでは、マヒンドラ タールを所有するビデオブロガーと、最近マルチ ジムニーを購入した彼の友人が互いに競い合っているのが見られます。 ビデオでは、ここで見られるタールがガソリンバージョンであるかディーゼルバージョンであるかについては言及されていません。 マヒンドラ タールのガソリン版とディーゼル版はどちらも、理論上はガソリン専用のマルチ ジムニーよりも強力です。 ビデオブロガーとその友人たちは、綱引きのために車両を準備します。

どちらの SUV も適切な牽引ストラップを使用して結ばれています。 第1戦ではジムニーもタールも2WDモード。 両方の車両がロープを張り、緊張が生まれると、両方のドライバーがお互いを引っ張り始めました。 このラウンドではマヒンドラ・タールがその力を発揮し、そのままマルチ・ジムニーを引っ張っていきました。 なお、綱引きはぬかるみの道路で行われた。 ジムニーもタールもすでにコースから泥を掘り出していました。

第 1 ラウンドの後、ビデオブロガーでもあるマヒンドラ タールのドライバーは、友人にジムニーで 4×4 を使い、自分は 2WD を続けるように頼みました。 彼は当初、単純に車を前進させる方が簡単かもしれないと考えていました。 しかし、4×4になってからジムニーの性格は一変した。 マヒンドラ・タールが後ろに引っ張ろうとしている間、SUVはその位置を保った。 ジムニーはタールを押すことはできなかったが、後退することもなかった。 マヒンドラ・タールは実際に穴を掘り、タイヤが燃え始めていました。 第2ラウンドは引き分けとみなされた。

3ラウンド目はジムニーとターの2台が4×4で絡み合い、お互いに引っ張り合いを始めた。 最初の試みでは、マヒンドラ タールはマニュアル車だったため失速しました。 マルチジムニーはオートマチックに見えます。 次の試みでは、両方の車両が互いに引っ張り始めました。 何らかの理由で、マヒンドラ タールはオーナーの望むようなパフォーマンスを発揮できませんでした。 マヒンドラ・タールのクラッチが燃え始め、ビデオでも煙が見えた。 マルチ ジムニーはなんとかタールを少し引っ張り、この競争の勝者として発表されました。 マヒンドラ・タールがこの綱引き大会で勝てなかった理由はいくつかあります。 マヒンドラ・タールのメンテナンスが不十分で、エンジンが最高のパフォーマンスを発揮できなかった可能性があります。 マヒンドラ・タールのドライバーがそのような状況や競技にあまり経験がなかった可能性もある。