起亜自動車、意図しない加速訴訟で無罪判決

2023 年 7 月 11 日 —起亜自動車の意図せぬ加速訴訟は、最初の却下の上訴に続き、2度目の却下となった。

起亜の意図せぬ訴訟によると、2015年12月31日の衝突事故では、起亜オプティマの運転手メアリー・ジーン・パークスさん（83）を含む乗員3名が死亡した。

パークスさんは75歳の妹とともにテネシー州ウィンチェスターで2008年型キア・オプティマを運転していた。訴状によると、彼女は用心深く慎重な運転者として知られており、事故当日の天気は晴れだったという。公示された制限速度は時速 30 マイルでした。

キア・オプティマは突然時速90マイルまで加速し、目撃者らはオプティマが「減速せず」「進んでいた」と証言した。。。速すぎて赤信号で止まることができなかった。」

ある目撃者は、起亜オプティマが「どんどん速くなり続け」、「これらの車にジグジグと出入りしていた」と語った。さらに、別の目撃者は「エンジンが回転する音」を聞いたことを思い出した。。。上がって、そして下がって。」

起亜オプティマは、赤信号で停車していた2003年型フォード・ウィンドスターに衝突し、フォード・ウィンドスターはフォードF-150ピックアップトラックに突っ込んだ。あ写真ウィンドスターのミニバンには深刻な損傷が見られます。

訴訟では、「起亜車のタコメーターの測定値は4,300 rpm、スピードメーターの時速は92マイルで、電子スロットル制御角度は約80%だった」と主張している。

この事故では、キア・オプティマのドライバー、メアリー・パークスさんと、フォード・ウィンドスターに乗っていた7歳の双子の男の子2人が死亡した。

死亡者の遺族は、起亜オプティマの欠陥が意図しない加速を引き起こし、死亡事故を引き起こしたとして、9,500万ドルの訴訟を起こした。

さらに、国家道路交通安全局はこの事故について調査するよう要請された。

訴訟では、複数の問題がオプティマの意図しない加速を引き起こした可能性があると主張している。

しかしフォードは、監視カメラの映像にブレーキランプの点灯が映っていなかったため、ドライバーが誤ってアクセルペダルを踏んだことが原因だとわかったと主張した。

さらに、目撃者は「エンジンは [was] 回転します。。。上がって、そして下がって。」これは、ドライバーがブレーキペダルを踏んでいると信じてアクセルペダルを踏んでいることを示している可能性があります。

元の起亜の意図せぬ加速訴訟は、特定の欠陥が起亜オプティマの加速を引き起こしたという証拠を原告側が提出しなかったと判事が判断したため、却下された。

しかし、起亜自動車加速訴訟却下は米国第6巡回控訴裁判所に控訴された。同じ法律が裁判官によって意味が異なることを示す一例として、控訴裁判所は意見が分かれ、この訴訟は却下されるべきではなかったとの判決を下した。

控訴裁判所はまた、2人の原告専門証人が証拠を提出することを許可されるべきだったと認定した。訴訟は下級地方裁判所に差し戻された。

地方裁判所は今回、原告側の専門家が起亜オプティマの加速と衝突の原因となった特定の欠陥の証拠を提出できなかったとして、再び訴訟を棄却した。

起亜自動車の意図せぬ加速訴訟は、テネシー州東部地区連邦地方裁判所に提起されました。 ヒルら、対起亜自動車ら。