ドイツのオートバイ製造業者ダーク・オーラーキング氏は、同社の創立100周年を祝うためにBMW R18をザ・クラウンと呼ばれる見事なワンオフモデルに仕立て上げた。 これは彼の最初の R18 ベースのビルドではありませんが (彼の以前の作品の 1 つはキドニー グリルを備えていました)、最も特徴的なものの 1 つです。
「これが私のこれまでの作品の本質です」とオーラーキング氏は語った。 これは、30 年以上の経験を持つ、高く評価されているカスタマイザーからの強い声明です。 彼が「産業文化」と呼ぶものからインスピレーションを得て、彼はこのビッグバイクに空気力学と同じくらい注目を集めるまったく新しいデザインを与えました。 クラウンは、アルミニウム板金製のフェアリング、R18 のプロポーションを完全に変える両側スイングアームとセンターストラットを備えた再設計されたフロントサスペンションシステム、およびシャンパンプラチナ塗装を特徴としています。
驚くべきことに、板金の下にあるコンポーネントの多くは R18 部品箱からのものです。 オーラーキングは、通常の量産バイクのリアサスペンションシステム、ヘッドライト、計器クラスター、スイッチなどの部品をそのまま残しました。 ライダーは、新しい外観の革張りのサドルに座ります。
オーラーキングはドライブトレインのストックも維持したため、パワーはBMWのビッグボクサー空冷フラットツインエンジンから供給されます。 これは 1.8 リッターのユニットで、91 馬力と 116 ポンドフィートのトルクを発生します。この数値は、ドイツのブランドがこれまでに製造した中で最も強力なフラットツインです。 エンジンはカスタムメイドのアルミニウム燃料タンクから燃料を吸い込み、手作りの排気システムから吐き出し、チェーンやベルトではなく金属製のドライブシャフトを介して後輪を回転させます。 BMW初のオートバイ、 R32 1923年に発売され、ドライブシャフトも装備されました。
「私は新しいBMW R18から始めて、それを取り外しました。いつものように、硬いフォームとボール紙を使って、形、ライン、デザインを作成しました。目標は、力強く、エレガントで、素早く組み合わされたように見えることでした」革新的な外観を備えています」とオーラーキング氏は要約しました。
『ザ・クラウン』が制作に向かうことを示唆するものは何もないので、オーラーキングにコレクションに追加することを拒否できないオファーをする必要があります。