アストンマーティンは、驚くべきワンオフのビクターから多大なインスピレーションを得た新しいスーパーカーを発表しました。これには、驚異的な 705bhp の V12 エンジンと 6 速マニュアル ギアボックスが装備されています。
オリジナルの V8 ヴァンテージと、「ザ マンチャー」として知られるアストンマーティンの唸り声をあげる 1970 年代の RHAM/1 プロトタイプ レーサーからデザインのヒントを得た新型ヴァラーは、同社の 110 周年の誕生日プレゼントであり、神聖な 12 気筒エンジンを祝うものです。
Valor はわずか 110 台のみで、価格は 100 万ポンドから 150 万ポンドの範囲であると考えられています。 各購入者は、アストンマーティンの Q ビスポーク サービスを通じて自分の車をカスタマイズすることができ、ワンオフのカラーリング、露出したカーボンファイバーのボディ仕上げ、および多数のインテリアのパーソナライズ オプションを提供します。
Victor は余剰の One-77 プロトタイプ シャーシをベースにしていましたが、Valor は V12 Vantage から派生したと考えられる特注のボディ構造を中心に構築されています。
DBS をベースにした 5.2 リッター V12 エンジンは、特別に設計された 6 速マニュアル ギアボックスと機械式リミテッド スリップ ディファレンシャルを介して、705bhp と 555lb ft の動力を後輪に送ります。 アストンマーティンのエンジニアリング責任者であるサイモン・ニュートン氏は、V12をマニュアルギアボックスに組み合わせる（DBS、DB11、ヴァンテージはすべてZF供給のオートマチックギアボックスを使用している）ことが「ドライバーを喜ばせるキャラクターを尊重する上で重要な部分だった」と語った。
ニュートン氏によれば、ヴァラーのダイナミックな要点は、「時代を超越したアナログクラシックの真の心と魂」を備えた「最先端のドライバーズカー」を提供することであり、その点はマニュアルギアボックスの目に見えるシフトリンケージによって強調されていた。 変更には、フロントおよびリアのシャーパネル、リアサスペンションタワーストラットブレース、燃料タンクブレースの取り付けが含まれ、剛性が向上しました。
この車には、調整可能なダンパーと、ホイールを通じてより詳細なフィードバックを提供することを目的とした新しいパワーステアリングセットアップも搭載されています。 ストッピングパワーは、フロントに 6 ポット キャリパーを備えた 410mm x 38mm の標準フィット カーボンセラミック ディスクと、リアに 4 ポット キャリパーを備えた 360mm x 32mm のディスクによって提供されます。