アストンマーティンのラインナップへの最新の追加は、英国ブランドにとって 2 つの重要なマイルストーン、すなわち創立 110 周年と、長期にわたる V-12 エンジン ラインナップの終焉を記念するものです。
「超高級アストンマーティン ヴァロー スポーツカーは 110 台のみ生産される」と自動車メーカーは火曜日に発表した。 今年後半の生産が近づくまで価格は明らかにされないが、「ヴァロールの希少性により、すべてのアストンマーティンの中で最も収集価値のあるものになることは間違いない」ことを考慮すると、安くはならないと断言できるだろう。
アストンマーティンのローレンス・ストロール最高経営責任者（CEO）は、新型モデルを「クラシックな性格と現代的な演出を融合させたモダンなアイコン」と形容し、「ヴァロールはアストンマーティンのドライビングに対する情熱と並外れた伝統を称えるものであるが、同時に今日の活気と活性化されたブランドの象徴でもある」と述べた。 」
古典的な「血統」
アストンは、Valour の開発を開始したときに、そのデザイン アーカイブを調べました。 その「血統」は、オリジナルの V8 ヴァンテージ、および 1980 年のル・マンでレースを戦ったヴァンテージベースの「マンチャー」からインスピレーションを得ています。その他のインスピレーションには、1990 年代のツイン スーパーチャージャー付き V600 ヴァンテージやアストン マーティン ワンが含まれます。 2008年のパリモーターショーでデビューした-77スーパーカー。
Valour の動力源として、アストンはツインターボ 5.2 リッター V-12 の特別に調整されたバージョンに目を向けました。 主要な競合他社と同様に、英国ブランドも、ますます厳しくなる排出ガスと走行距離基準を反映するために、そのエンジンを廃止する準備を進めている。
Valour のクラムシェル ボンネット、またはボンネットの下で、エンジンは驚異的な 715 PS と 753 Nm を発揮します。 計量障害のある人にとって、これは 705 馬力と 555 ポンドフィートのトルクに相当します。
マニュアルギアボックス
V-12には、アストンが「特注」バージョンと呼ぶ6速マニュアルトランスミッションが組み合わされる。 実際、ヴァラーは、V-12 とマニュアルの組み合わせを提供する唯一の V-12 車両になります。
機械式リミテッドスリップディファレンシャルにより、舗装路に確実にパワーが伝達され、ドライバーはスポーツ、スポーツ+、トラックの 3 つの走行モードから選択できます。
「過去の象徴的なマッスルカーにインスピレーションを得て、私たちはヴァラーに豊富なパワーとトルクを与え、同時に現代のテクノロジーとエンジニアリングを使用してそのパフォーマンスをより活用しやすく楽しいものにしました」とアストンマーティンの車両パフォーマンス担当ディレクター、サイモン・ニュートンは述べています。と声明で述べた。
デザイン
12 バンガーの息を吹き込むために、ヴァラーにはおなじみのアストン マーティン グリルのあくびバージョンと、ボンネット、つまりボンネットの馬蹄形のベントが特徴です。 グリルはレトロなスタイルの丸型ヘッドランプに囲まれています。
広々としたルーフラインがダックテール スポイラーに流れ込みます。 バックガラスを覆う特徴的なルーバーは空力性能の向上に役立ちますが、視認性も低下します。
パフォーマンスとハンドリングを向上させるために、Valor はフロントとリアのシャー パネル、リア サスペンション タワー ストラット ブレース、燃料タンク ブレースを提供しています。 また、アストンによれば、「不要なコンプライアンスの原因を取り除き、ドライバーに詳細な感触、つながり、即時性をより一層感じさせる」新しいステアリングシステムも搭載されているという。
タイミング
Valourのキャビンには、1959年のル・マンで優勝したアストンのDBR1からインスピレーションを得た伝統的なウールツイードのシート表皮が採用されています。 これは、ハイテクカーボンファイバーのシートシェル、ドアパネル、その他の内外装のディテールとは対照的です。
購入者は、アストンの特注「Q」部門によってヴァラーを広範囲にカスタマイズすることも選択できる。
アストンマーティン・ヴァローの生産は2023年第3四半期中に開始され、年末までに納車される予定だ。