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日本からの最近の報告によると、 オートブログ、トヨタ GR86 とスバル BRZ、2 つの人気のライトウェイト スポーツ クーペの将来は興味深い方向に向かうかもしれません。 報道によると、トヨタはGRヤリスやGRカローラに搭載されているものと同様のターボチャージャー付き1.6リッター3気筒エンジンをGR86に搭載することを検討しているとのこと。 しかし、スバルがBRZに追随するかどうかについては、いくつかの情報が錯綜しているようだ。
あるレポートは、もともと Mag-X からのものであり、によって分析されました。 オーストラリアのドライブ、トヨタはGR86の開発を自社で行うと主張している。 彼らは、GR86 に Gazoo 3 気筒エンジンの 1.4 リッターバージョンを搭載する可能性について言及しており、カーボンニュートラルの目標に沿った電気ハイブリッドの可能性についても言及しています。 いずれにせよ、このレポートは、トヨタがGR86の特徴である軽快なフロントエンジン・後輪駆動レイアウトを維持するつもりであることを示している。
逆に、プラットフォームを共有するスバル BRZ は異なる運命を辿る可能性があります。 新型BRZモデルにスバルの特徴的なボクサーエンジンが搭載されていないことは伝統からの逸脱となり、BRZの将来に疑問が生じます。 しかし、報告書は、たとえスバルが独自バージョンをリリースしなくても、スバルがアイドル状態の生産ラインを避けることを目指しているため、トヨタ向けの新型GR86を群馬工場で製造する可能性があることを示唆している。
日本の雑誌の別のレポートであるAutoBlogでも述べられています ベストカー 矛盾する詳細が表示されます。 彼らの説明によると、次期GR86にはGRヤリスのターボチャージャー付き3気筒エンジンが搭載されるが、排気量は1.6リッターのままだという。 ベストカーはまた、新型GR86の出力は少なくとも300馬力になると主張している。
構造や衝突構造に大きな変更を加えずにボクサーエンジンから垂直直列エンジンに移行するには既存のプラットフォームの限界があるため、次期GR86は短縮され強化されたレクサスISプラットフォーム上に構築される可能性があることが示唆されている。 このバージョンのイベントでは、スバルは新型 GR86 と並行して BRZ バリアントの販売を継続することになります。
これらのレポートに示されているスケジュールは異なり、Mag-Xは2028年の発売を示唆し、ベストカーはそれよりはるかに早い2025年の発売を示唆しているが、2つのレポートの重複は、GRヤリスとGRカローラの3気筒エンジンが有力な候補であることを示唆している。 トヨタがすでにそのエンジンを使用して、特に合成燃料を実行するために現在のGR86のプロトタイプをテストしていることは注目に値します。 このような報告が真実であることが判明するか、それとも多少真実である可能性があり、わずかに異なる、しかしより強力な情報が得られるかどうかは、時間が経てばわかります。 何が登場するか楽しみです!
ソース： オートブログ
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