9代目フォルクスワーゲン・パサートは今秋ワールドプレミアされるが、中型ファミリーカーは厳密にワゴンとして販売されるため、ラインアップは簡素化される。 その間、ヴォルフスブルクの関係者は、2024年型ティグアンと並んで、MQB Evoプラットフォームに乗る最初のVWバッジ付き車の1つとなる改良モデルの包括的なプレビューを提供している。 実際、2 つのモデルはハードウェアの大部分を共有します。
新型パサート ヴァリアントの全長は 4917 ミリメートル (193.5 インチ) で、先代モデルよりも 144 mm (5.6 インチ) 長くなります。 その伸びの大部分はホイールベースに見られ、50 mm (1.96 インチ) 延長されて 2841 mm (111.8 インチ) になりました。 幅は 20 mm (0.7 インチ) 増加して 1852 mm (72.9 インチ)、高さは 7 mm (0.2 インチ) 増加して 1482 mm (58.3 インチ) になりました。
41 写真
設置面積の増加により、次世代モデルでは足元スペースがさらに 50 mm (1.9 インチ) 増えました。 後部座席を設置すると、積載量は 40 リットル (1.4 立方フィート) 増加して 690 リットル (24.3 立方フィート) になりました。 ベンチを折りたたむと、容積は旧型パサートワゴンに比べて 140 リットル (4.9 立方フィート) 増加し、1,920 リットル (67.8 立方フィート) になります。 わかりやすくするために、積載量は後部座席の背もたれの高さまで荷物を積み込んで計算しています。
約1か月前にクロスオーバーがからかわれたときに2024年型ティグアンについて述べたことは、一般的に2024年型パサートにも当てはまります。 どちらも、10.25 インチのフルデジタル インストルメント クラスターと、タブレットのような 12.9 インチのインフォテインメントを備えています。 追加料金で、後者は 15 インチのタッチスクリーンにアップグレードできます。 追加料金がかかる機能と言えば、情報をフロントガラスに直接投影するヘッドアップ ディスプレイも提供されます。
類似点は、VWがガソリン、マイルドハイブリッドガソリン、ディーゼル、プラグインハイブリッドのさまざまなパワートレインを搭載する予定であるボンネットの下にも続いている。 PHEV は、合計 201 馬力 (150 kW) ～ 268 馬力 (200 kW) の出力と、最大 75 マイル (120 km) の電気航続距離を提供します。 ドイツのブランドはバッテリーの詳細には触れておらず、DC充電をサポートしているとだけ述べています。
改良されたティグアンと同様に、フォルクスワーゲンは、同社のアダプティブ シャシー技術の進化を表す DCC プロを搭載した新しいパサート ヴァリアントを販売する予定です。 より迅速な 2 バルブ ショックアブソーバーのおかげで、数分の一秒以内に各ホイールに最適なダンピングが計算され、調整されます。 そうすることで振動が軽減され、でこぼこ道でも快適になります。
2024 パサートには、前方の道路を 500 メートル (1,640 フィート) も照らすのに十分な強力なハイビームを備えたマトリックス LED ヘッドライトがオプションで装備されます。 ティグアンの場合、より洗練されたトゥアレグのフェイスリフトと共有される、より洗練された HD マトリックス ヘッドライト テクノロジーが採用されています。 次期ワゴンは、後部にテールライトを接続する LED ライト バーを備え、最新の自動車デザイン トレンドに従っています。
次世代パサートには、機械関連の 2024 年型シュコダ スペルブが加わります。 ロングルーフのみのVWとは異なり、同等のチェコモデルはセダン（厳密にはリフトバック/ハッチバック）とワゴンの両方のボディスタイルで継続される。 MQB Evo ベースの 3 台の車はすべて、スロバキアのブラチスラバで組み立てられます。