今週の Autocar では、英国のベイビー ポルシェ 911 の詳細を紹介し、プロドライブで再加工された究極のスバル インプレッサを運転し、グッドウッド フェスティバル オブ スピードの舞台裏に潜入します。
ニュース
見事なケータハム プロジェクト V は、2026 年までに生産を開始できる電動スポーツ クーペの英国企業のビジョンとして、グッドウッド フェスティバル オブ スピードのヘッドラインを飾ります。私たちは、皆さんが知る必要があるすべてを提供します。
ルノーのデザイン責任者ジル・ビダルは、自動車メーカーを採用してミニマリズムへの世界的な傾向を取り入れ、使用する素材の数を減らし、複雑さを減らし、軽量化して、より印象的な車両を生み出してきた。
アルファロメオでは、イタリアのブランドのチーフデザイナーがデザイン作業が舞台裏で継続していることを認めた後、待望のGTVクーペの代替モデルが早ければ2026年にも登場する可能性があり、その結果は非常に驚くべきものとなるはずだ。
一方、アストンマーティンは、驚異的な750馬力のV12エンジンと6速マニュアルギアボックスを搭載した、ワンオフのビクターから多大な影響を受けた新しいスーパーカーを発表した。
レビュー
ロータス エレトレは、大きく、重く、超強力な電動 SUV であり、ロータスが構築されたすべての原則に一見違反しているように見えます。 しかし、それは問題でしょうか？ マット・プライアは気づいた。
テスラ モデル S はプレイド エディションで 1,020bhp のパフォーマンス向上が図られており、ブガッティ ヴェイロンの 0-100 マイルのタイムに匹敵しますが、家族向けのエグゼクティブカーとしてはどのようなパフォーマンスを発揮するのでしょうか?
アルピナは、これまでで最も強力な製品である 625bhp B5 GT とともに、G30 BMW 5 シリーズに別れを告げます。 ブフローエのこの野蛮なはしけは、現代の最も偉大なオールラウンダーの一人へのふさわしい賛辞として機能するでしょうか?
私たちは最近改良されたメルセデス GLC クーペ、フォルクスワーゲン パサートも運転しています。また、路上テスト 5632 では、新しい BMW M2 に乗ります。
特徴
プロドライブは、象徴的なスバル インプレッサ 22b を新しい P25 で大幅に作り直しました。これは 400 馬力、55 万 2,000 ポンドの、1990 年代の最高のパフォーマンスカーの 1 台へのオマージュです。 スティーブ・クロプリーは、それが適切な賛辞であるかどうかを判断します。
ジョン・エヴァンスが、これまで聞いたこともない最速のモータースポーツであるテザーカーについて詳しく調べます。 時速200マイルに達し、コーナリングフォースは合計90gに達するため、これはパフォーマンスを向上させる最も極端な方法の1つです。
グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードの舞台裏に潜入し、20万人以上の来場者を集める世界最大級のグローバルイベントに向けて主催者がどのように準備をしているのかを探ります。
意見
マット・プライアは、カムからピニンファリーナまで、可能な限り異なる自動車を製造している企業と、自動車のパーソナライゼーションのレベルが個々の顧客の富をどのように反映しているかを考察します。