ヒュンダイ Ioniq 5 N の画像が韓国のウェブサイトで共有されて流出 オートスパイ、今後開催されるグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでの高性能モデルのデビューに先立って、完全電気モデルが韓国の自動車メーカーのN部門の外装機器に装備されることがわかります。
この高性能EVは以前にもティーザー画像で公開されており、量産準備が整っているように見える車体の上に迷彩箔が貼られていた。 さて、流出した画像には、その特徴的な色である可能性のある、ヒュンダイのガソリンエンジンを搭載したi20 N、i30 N、ベロスターNなどのNモデルに適用されているのと同様の青の色合いで車が示されているが、おそらくここではより暗く見えている照明まで。
これらのリーク画像には、フロントスプリッターとサイドスカートの端にある赤いトリムなど、いくつかのNディビジョンの視覚的手がかりも表示されており、マルチスポークアロイホイールは、車に示されているようにツートンカラーの機械加工された表面仕上げをしているように見えます今年5月のティーザーで。 前記ホイールは、より広いホイールアーチ内に収容されており、よりパフォーマンスを重視した用途では、より大きなホイールとタイヤを意味する可能性があります。
リークされた画像セットでは、通常の Ioniq 5 の基本インテリア アーキテクチャに N 分割要素をもたらす Ioniq 5 N のインテリアの一部も公開されています。
重要な違いはステアリングホイールで、この N ディビジョンアプリケーション用に 2 本ではなく 3 本のスポークになるように再設計されているようです。 エアバッグのハウジングは再設計され、「N」のロゴが付けられ、多機能ホイール ボタンはホイール スポーク上に盛り上がっていますが、同様のレイアウトになっているように見えます。
これらの上には、i20 N および i30 N と同様に一対のモード スイッチがありますが、ホイール スポークの下ではなく上にあります。 代わりに低い位置に一対のロータリー セレクターを収容し、ホイール リムは平底ではなく、Ioniq 5 N ではより円形になっています。
Ioniq 5 N の試作例をサンプルしたオーストラリアのメディアの以前の報道では、この高性能 EV には容量約 80 kWh のわずかに大きなバッテリーが搭載され、同様の E-GMP よりもわずかにパワーとトルクが向上することが明らかになりました。 585 PSと740 Nmのトルクを発生するKia EV6 GTを支えました。
次期モデルでは、電子可変ダンパー、電子リミテッドスリップディファレンシャル、可変トルク制御、ドリフトモードも報告されています。 ヒュンダイ Ioniq 5 N は、明日 7 月 13 日にイギリスで開催されるグッドウッド フェスティバル オブ スピードで初公開される予定です。
ヒュンダイ Ioniq 5 N の流出画像
ギャラリー: ヒュンダイ Ioniq 5 N ティーザー
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