吉利とルノーは、両社が新しいパワートレイン技術会社の株式の50％を保有する合弁契約に署名した。 公式リリースによると、新会社は「クラス最高のハイブリッドパワートレインと高効率ICEパワートレインの開発、製造、供給における世界的リーダーになることを目指す」という。
これは、昨年11月に両国によって枠組み合意が発表されてから数カ月後に行われた。 この提携には、吉利控股集団（吉利控股）、吉利汽車控股有限公司（吉利汽車）、ルノーグループが関与する。 サウジのエネルギー会社アラムコも、今年3月に潜在的な少数株主となる意向書に署名した後、合弁会社への関心を表明しているが、現在は戦略的投資を検討しているとしている。
この新しいパワートレイン技術会社は従業員 19,000 人を擁し、3 大陸に 17 のエンジン工場と 5 つの研究開発センターを運営する予定です。 また、ルノーの場合はマドリッド、吉利の場合は杭州という、それぞれの業務を担当する2つの運用センターを設ける予定だ。 関係者からの知的財産はこれらの運用センターに移転され、将来のパワートレイン技術の開発において完全に自律的に行えるようになります。
一方、経営陣は英国の新会社本社に拠点を置き、業務を統合し、相乗効果を高め、将来の計画を策定する。 「新合弁事業の補完的な製品ポートフォリオと地域展開により、世界のICEおよびハイブリッド市場の80％にソリューションを提供できる可能性がある」と両社は共同リリースで述べた。
合弁会社は、年間最大500万個の内燃機関、ハイブリッド、プラグインハイブリッドエンジンとトランスミッションの生産能力を目標としている。 発売時には、ルノー・グループ、吉利汽車、ボルボ・カーズ、プロトン、日産、三菱、パンチ・トリノを含むさまざまな自動車企業に供給される予定だ。 将来的には、この合弁会社はサードパーティの自動車ブランドにパワートレイン技術を提供し、バリューチェーンをさらに強化するためにパートナーを迎え入れます。
「私たちは、ハイブリッド技術の世界的リーダーとなり、世界中の自動車メーカーに低排出ガスソリューションを提供するという旅に着手できることを嬉しく思います。 ルカ・デ・メオ氏と彼のルノーチームと協力できることを楽しみにしている」と吉利控股グループ会長のエリック・リー氏は語った。
「この合意により、私たちはグループ全体の技術的専門知識とブランドポートフォリオを活用して、より良い消費者体験につながる、より優れた持続可能性と価値創造への道を切り開くというコミットメントを改めて表明します。」と彼は付け加えた。
「今日の自動車の課題に直面しているとき、単独ですべてのソリューションを持っていると主張できる人は誰もいません。 画期的なイノベーションを生み出すには、専門知識と資産を組み合わせる必要があります。 道路交通の脱炭素化をめぐる世界的な競争に関しては、一刻の猶予もなく、通常通りのビジネスではなくなるだろう」とルノー・グループのCEO、ルカ・デ・メオはコメントした。
「今日、私たちは吉利のような偉大な企業と協力して、ゲームを破壊し、超低排出ガスICE技術への道を開くことができる、課題に取り組む新たなプレーヤーを設立できることを誇りに思います。 Eric Li Shufu の信頼に感謝したいと思います。私たちは今、前進する準備ができています。」 彼は続けた。
によるレポート 日経アジア 吉利とルノーは、2023年下半期に発足する予定の新たな折半出資の合弁事業に最大70億ユーロ（約359億リンギット）を投資する予定であることを示唆している。アラムコはこの買収に向けた協議を進めていると言われている関係者は今年初めに同社の株式の20％を保有していると述べた。
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