2024年ヒュンダイ・イオニック5N電気パフォーマンスカーが公開に先立ってリークされる

の画像 ヒュンダイ アイオニック 5 N 韓国の自動車メーカー初の高性能電気モデルが、正式デビューのわずか数日前にリークされた。

韓国の出版物がオンラインで共有した一連の画像 オートスパイ「N」バッジをつけたヒュンダイ初の電気量産車は、Ioniq 5のスタイルを引き継いでいるように見えるが、同社のガソリン動力のパフォーマンスカーから追加のデザインヒントが加えられている。

i30 N、i20 N、Kona N でよく見られる、ヒュンダイ N ブランドの象徴的な「パフォーマンス ブルー」で仕上げられた Ioniq 5 N には、赤いアクセントのフロント スプリッターとサイド スカートが含まれており、フロント、サイド、リア パネルの一部には、黒く塗装されています。

ヒュンダイ Ioniq 5 N のよりアグレッシブなスタンスは、標準的な電気自動車に見られるより空力的なデザインを置き換える、より幅広のホイール アーチ、低めのサスペンション、小さなルーフ スポイラー、新しい外観のパフォーマンス ホイールの追加によって実現されています。

内部では、Ioniq 5 のデュアル 12.3 インチ インフォテインメント ディスプレイとデジタル ダッシュボードが継承されていますが、ラップ タイマーやトルク分布表示などの N 固有のパフォーマンス アプリが追加されています。

また、よりスポーティなステアリングホイールには、調整可能な回生ブレーキ用のパフォーマンスブルーパドルと「N」ボタンが組み込まれているようで、電気自動車の出力を向上させる可能性があります。

ヒュンダイはまだIoniq 5 Nの出力を確認していないが、起亜EV6やジェネシスGV60などと共有されているE-GMPプラットフォームをベースにした他のヒュンダイグループの電気自動車よりも強力であると予想されている。

主力の起亜自動車 EV6 GT の出力は 430kW ですが、根拠のない報道によると、ヒュンダイ Ioniq 5 N の出力は 450kW ～ 480kW になるとされています。

この電気自動車には、最上位のヒュンダイ Ioniq 5 の 77.4kWh パックよりも大きなバッテリーが搭載されると予想されているが、元 N 部門の責任者で同社の技術顧問に転身したアルバート・ビアマン氏は以前に語った。 ドライブ Ioniq 5 N は、高性能モーターと大型の合金ホイールにより、航続距離が短くなる可能性があります。

参考までに、標準のデュアルモーター Ioniq 5 の 77.4kWh バッテリーは、ヨーロッパの WLTP ラボテストで主張される 454km の走行に適していますが、より強力な Kia EV6 GT は同じラボテストで 424km を主張します。