アウディは、同社の高級ブランドであるIM Motorが採用する電気自動車プラットフォームの使用権について、中国企業SAICとの契約締結に近づいていると報じられている。
この2年間の体制は、アウディの親会社であるフォルクスワーゲン・グループが開発中のスケーラブル・システム・プラットフォーム（SSP）の遅れを受けて、今後発売される一連の電動モデルを支えるためにアウディによって使用されることが計画されている。
上汽汽車が開発した後輪駆動と四輪駆動の両方をサポートするプラットフォームをすでにベースにした既存モデルには、IM Motor L7 サルーンと LS7 SUV があります。
SAICのエンジニアリング情報筋によると、モジュール式IM Motor電気自動車プラットフォームは、MG、Roewe、Risingブランドで使用されているNebulaプラットフォームと構造の重要な要素を共有しているという。
SAICが提供した情報によると、Nebulaプラットフォームは、長さ2023mmまでのバッテリーと、出力201bhpから805bhpのシングルモーターとデュアルモーターの両方のドライブトレインをサポートするように設計されています。 また、400V と 800V の両方の駆動電気アーキテクチャと 2690mm ～ 3100mm の範囲のホイールベースもサポートしています。
IM Motorsは、SAIC、Zhangjiang Hi-Tech、Alibaba Groupによって2020年に中国・上海に拠点を置く高級車ブランドとして設立され、SAICが筆頭株主となっている。
アウディがIM Motorプラットフォームをベースに計画している将来のモデルについては秘密だが、内部関係者らは、このプラットフォームがドイツの自動車メーカーのアクティブスフィア、アーバンスフィア、スカイスフィア、グランドスフィアのコンセプトの量産バージョンに適している可能性があると示唆している。
フォルクスワーゲングループの既存のMEB、J1、プレミアムプラットフォームエレクトリック（PPE）構造は、これらの計画モデルには不適切であるとみなされたとAutocarが伝えた。
IM Motor L7 サルーンは、SAIC と英国に本拠を置くウィリアムズエンジニアリングによって共同開発されました。 デュアルモータードライブトレインは536bhpと516lb ftのトルクを発生し、0-100km/h加速は3.9秒とされています。
2022年4月に40万8,800人民元（4万3,900ポンド）の価格で発売され、標準の93kWhバッテリーまたはオプションの118kWhバッテリーのいずれかが提供される。後者は、米国で使用されたCLTCテスト手順で最大621マイルの航続距離を提供すると主張している。中国。