マセラティは、1959 年から V8 エンジン搭載車を製造していることで知られています。5000 GT は、トライデントのバッジが付いた最初の V8 エンジンであるという特徴があります。 現在までに、同社は V8 車を 100,000 台販売しました。 エンジンのサプライヤー契約が終了する今、モデナに本拠を置く自動車メーカーは、時代の終わりにふさわしい敬意を表するため、2台の新車を発表した。
マセラティ ギブリ 334 ウルティマおよびレヴァンテ V8 ウルティマ
フェラーリはマセラティ V8 エンジンのサプライヤーです。 跳ね馬が2023年以降に供給を終了することは以前から知られていた。
セダンとSUVの両モデルは、今週後半に2023年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで披露される予定だ。 各車両 103 台のみが製造されます。
マセラティ ギブリ 334 アルティマ : 詳細
ジブリ アルティマには外観上のアップデートはありません。 このセダンは現在、時速 334 km または時速 208 マイルを記録し、最速の量産セダンとなっています。 これにより、Bentley Flying Spur Speedよりも速くなります。 通常のジブリ トロフェオは時速 303 マイルまでしか走行できません。 さらに、車の0-100マイル加速時間は4.3秒から3.9秒に短縮されました。 このパフォーマンスは、重量配分と新しいパフォーマンス指向のタイヤの使用のおかげです。
視覚的には、車にはルビーノのアクセントが付いた独自のシア・ディ・ペルシャカラーが施されています。 ギブリ 334 アルティマには、ダークアクセントを備えた 21 インチ アロイ、光沢のあるブラックのブレーキ キャリパー、カーボンファイバーのトランクリッド スポイラーが付属しています。 内側はペールテラコッタレザー張りとアルカンターラの組み合わせで仕上げられています。 ヘッドレストにはトライデントのロゴと 334 のバッジが刺繍されており、センター コンソールには 334 のプレートも収められています。 同じエリアに「una di 103」のロゴが飾られています。 これは乗員に車の特別性を思い出させます。
レヴァンテ V8 アルティマ : 詳細
両方のアルティマ車は、フェラーリ由来のツインターボ 3.8 リッター エンジンを最後にもう一度共有し、最高出力 572 馬力のトロフェオ トリムで提供されます。
外観的には、レヴァンテ V8 アルティマは Nero Assoluto と Blu Royale のカラー シェードで提供されます。 この車は22インチのブラックアロイを採用しています。 マセラティは、この SUV にカーボンファイバー製エクステリア パッケージを標準装備しました。 車のフェンダーにはV8 Ultimaのロゴもペイントされています。
レヴァンテのインテリアには、淡いテラコッタと黒のレザーシートが装備されており、V8 Ultima の文字が入ったマセラティのバッジが付いています。 セダンと同様に、センターコンソールにも「una di 103」のロゴが入っています。