フォルクスワーゲン・オーストラリア、ラインナップを合理化、6モデルを廃止

フォルクスワーゲン・オーストラリアの自動車メーカーが18カ月以内に発売予定の新型電気自動車4台の準備を進めているため、今後数カ月のうちに売れ行きの悪い車がショールームから削減されることになる。

フォルクスワーゲン・オーストラリアの幹部らは今週の記者会見で、同社のモデル群の「整理」により、現在ワゴンとしてのみ販売されている約50年前のパサートのネームプレートを含む6モデルが淘汰されると語った。

しかし同社は、現在現地でフォルクスワーゲン・パサートの最大の顧客となっているビクトリア警察とニューサウスウェールズ州警察からの車両発注は生産終了前に尊重されると述べた。

フォルクスワーゲン パサートの現地生産終了に伴い、リフトバックとワゴンのボディスタイルで販売される、よりスポーティなアルテオン ツインに加え、通常の 110TSI とゴルフ ワゴンの高性能 R バージョン、ポロ シティ ハッチのベース マニュアル バージョン、およびディーゼル モデルが追加されます。ティグアンのSUV。

「私たちはSUVと電気自動車に合わせてポートフォリオを再調整しています」 [plus Golf and Polo hatchbacks]、 以上です。 時には難しい決断を下さなければならないこともある」とフォルクスワーゲン・オーストラリアの乗用車部門ディレクター、ミハエル・シェニエツキ氏は語った。 ドライブ。

「電気自動車の章に入る前に、少し整理をしているところです。」

影響を受けるモデルの多くは数十年にわたりラインナップの主力であったが、初代パサートは1974年にオーストラリアに登場し、ゴルフワゴンは2009年から販売され、ポロには1996年の初代以来マニュアルトランスミッションが提供されている。 – 現在ではそれらはどれも売れ行きが鈍くなっています。

昨年、フォルクスワーゲンはオーストラリアで948台のパサートと612台のアルテオンが販売されたと報告した。

販売されたフォルクスワーゲン ゴルフの 10 台にワゴンは約 1 台だけですが、ディーゼル ティグアンはこれまで販売台数の 5 ～ 10% を占めてきました。

3ペダルのポロシティハッチの廃止は、フォルクスワーゲン・オーストラリアがマニュアルトランスミッションを搭載した乗用車の販売を中止することを意味する。2021年後半にマニュアルのゴルフが一時的に販売できなくなり、その後2022年半ばに完全に廃止された。

ほとんどの車両は今後数カ月間で段階的に廃止される予定で、ゴルフ ワゴンは2023年2月以降新規受付を締め切った残りの注文が消化されるため、来年初めまで存続する予定だ。

オーストラリアでの販売終了に加え、フォルクスワーゲンがより人気があり収益性の高いモデルに注力し、売れ行きの悪いモデルを淘汰するため、アルテオンは間もなく世界中で販売終了となる。

フォルクスワーゲンは、今後18か月にわたる電気自動車の猛攻に備え、遅れが発生しない限り、来年半ばの中型電気SUV ID.4およびID.5（GTX高性能バージョンを含む）の発売を皮切りに、準備を進めている。

来年末にかけて、GTX バージョンを備えた ID.3 電動ハッチと、象徴的なコンビである ID の復活が予定されています。 配達用バンや引っ越し業者の形式でのバズ。