ヒュンダイは、EE を中心とした自動車製造会社です。 うう。 2023 年の終わりに、メディアと壮大な世界が広がります。 アン・ベルダデロ・ログロ。
Mientras el Ioniq 5 と el Ioniq 6、継続的にテスラの最高電気電子機器を使用し、ヒュンダイは、最新の電気トリコ マス アトレビドの瞬間を準備し、Ioniq 7 の可能性のあるクロスオーバー電気機器を準備します。デル2025。
En el 2025 llegará una versión renovada del Hyundai Tucson、mientras continúa Expandiendo su línea de rendimiento N、desde el Kona hasta el Ioniq 5 N.
ヒュンダイの新たなモデルのロス:
コナ・イ・コナEV
合計 2.0 リトロのモーター デ クアトロ シリンドロス コン 147 個の燃料電池と 132 個のトルク、コン ナ CVT およびトラクションを合計します。
N ラインのモデルには、1.6 リッターのターボ 4 モーターと 190 馬力の 8 速トランスミッションが搭載されています。
エル・コナEVは、デランテロ・デランテロ・デランテロ・デランテロ・デランテロ・デランテロ・デランテロ・デランテロ・デランテロ・デランテロ・デランテロ・デランテロ・デランテロ・デランテロ・デランテロ・デランテロ・デ・バテリアス・電気容量64,8 kWhと、150 kw que Genera 201 caballos de fuerza y 188 libras pie detorque con un rango de hasta 260 millasを利用する。
ヒュンダイ サンタフェ デル 2024 は、最高のフィナーレを目指します。
ヒュンダイのレノバドスモデル
エラントラ
エラントラ N のモデルを再確認し、エラントラ N のモデルを再確認し、大きな問題が発生しないように注意してください。
4 つのシリンダーと 2.0 リトロのモーターと 276 個の燃料電池エンジンがあり、6 つのベロシダードまたは 8 つのベロシダードの自動送信マニュアルを参照してください。
ソナタ
Viene con una nueva parte delantera。 内部では、12.3 パルガダス クルバダスでのテーブルロ バホ プレゼンタ、パンタラス ジェメラ、ハシア、指揮者デバホ、ソロ パネル、ビデオ。
モーター ベースは、2.5 リットルのラインで 4 つのシリンダーと 191 個の燃料電池を搭載し、8 つの速度で自動送信され、単独での可能性を実現します。
2.5 リッターのターボ 4 と 290 馬力のトランスミッションを搭載し、N ラインの 8 速度の高速トランスミッションを搭載しています。 2.0 リトロと 192 馬力のモーター電気を組み合わせたハイブリッド。
ロス・モデロス・シン・カンビオス:
Los Ioniq 5、Ioniq 6、Nexo、Palisade、Santa Cruz、Tucson および El Venue。