新型タカタ製エアバッグ乗客死亡、「時限爆弾」関連の世界で38人目の死亡者に

ダッジ ラム 1500 ピックアップ ドライバーのオーナーは初めて 乗客 新しい報告書によると、タカタ製エアバッグの欠陥により米国で死亡者が発生し、この欠陥装置による死亡者は国内で26人目、世界では2009年以来38人目となった。

米国道路交通安全局（NHTSA）によると、2003年型ダッジ・ラム1500の所有者（当時助手席に座っていた）は、衝突時にピックアップの欠陥のあるタカタ・エアバッグ・インフレーターが破裂し、2023年5月に死亡した。 、致命傷を引き起こす可能性があります。

2022年12月の時点で、タカタのエアバッグインフレーターの欠陥が原因とされる死者数は世界で36人、米国では24人が死亡している。 NHTSAは、今回の事件で米国で26人目の死亡者が発生し、同国の乗客としては初の死亡者となり、世界の死者数は推定で38人に達すると主張している。

に対して発行されたメディア声明の中で、 自動車ニュースダッジとラムの親会社ステランティスは、ピックアップトラックの所有者が自宅住所に少なくとも6件のリコール通知を受け取ったが、「すべて無視された」と述べた。

2013年、世界中の自動車メーカーは、今はなき日本のタカタが製造した特定のエアバッグが時間の経過とともに劣化し、衝突時に展開した際にエアバッグがインフレーターから金属の破片を飛ばす可能性があることを発見した。

2013年以降、世界中で、もともと特定のタカタ製エアバッグを搭載していた20以上の自動車ブランドの1億台の車がリコールされ、交換されたと推定されている。

規制当局や自動車会社の最善の努力にもかかわらず、所有者が修理に車を持ち込むことを拒否したか、リコール通知を無視したため、影響を受けた一部の車両は依然として、致命的な可能性があるエアバッグを搭載した状態で走行している。

NHTSAはメディア声明の中で、2015年に38万5,686台のダッジ・ラム1500のリコールが発行されたが、そのステータスは現在「運転禁止」に格上げされており、所有者にピックアップトラックを直ちに修理するよう呼び掛けていると述べた。

交通安全規制当局は、救命措置がまだ施されていないピックアップトラックが約8万4,000台あると考えているが、ダッジの親会社ステランティスは、米国の道路を走っているのは約2万9,000台しかないと推定している。

2003 年のダッジ ラム 1500 のリコールはオーストラリアのドライバーには影響しないことは注目に値します。このピックアップは現地で正式に販売されたことがないからです。

ラムトラック（現在は独立ブランド）は、タカタのエアバッグインフレーターの欠陥が発見されてから数年後の2015年からオーストラリアで正式に販売されている。

タカタ製エアバッグの欠陥による負傷により、世界中で推定36人が死亡、350人が重傷を負っており、その中にはオーストラリアでも少なくとも2人が含まれており、2017年と2019年には現地でも死亡事故が発生している。

2021年3月、オーストラリア競争・消費者委員会（ACCC）は、306万台の車で410万個以上の欠陥のあるタカタ製エアバッグが交換されたと発表した。これは、もともと危険な装置が装備されていた地元の車の「99.9パーセント」に相当する。

2022年11月、消費者監視団体はこう語った。 ドライブ この数字は 100% に達していました。データにはエアバッグが交換されていない車両も含まれていますが、車両は償却または廃棄されたと報告されています。

ACCC のデータには、廃車、盗難、または 2 年以上登録されていない車、または連絡の取れない運転手によって所有されている車も含まれています。あなたの車がもともと欠陥のあるタカタ エアバッグを搭載していたかどうかを確認するには、 ここをクリック。