専門家らは帰還住民に次のように語った。 東パレスチナ、オハイオ州、その後の危険な化学物質の検査 列車脱線 彼らの町では危険物質が許容範囲をはるかに下回っていることが判明した。 それでも街は — そして政府自身の科学者さえも — 喉の痛み、頭痛、発疹を訴えた。
結局のところ、 連邦政府が実施する極めて限定的な検査 2月3日のノーフォーク南部鉄道脱線事故から数週間、有害化学物質は一つも拾わなかった。 カーネギーメロン大学とテキサスA&Mの研究者らは、脱線事故を受けて東パレスチナで調査を行った。 研究チームは、脱線事故から2週間後に大気中に通常の6倍の化学物質アクロレインが検出された経緯を説明する論文をEnvironment Science & Technology Lettersに発表した。 丘から:
衝突による潜在的な危険性についての注目は、脱線事故で流出したプラスチックの製造に使用される有害物質である塩化ビニルに主に集中した。 しかし、研究チームが検出した塩化ビニルのレベルは、環境保護庁（EPA）が長期的に危険だと考えるレベルを下回っただけだった。
しかし研究者らは、当局が避難者を安全に帰宅させてから約2週間後の2月20日から21日にかけて、墜落現場付近の大気中のアクロレイン濃度が通常のレベルの6倍に上昇したことを発見した。 アクロレインは脱線事故で流出した化学物質には含まれていなかったが、目、皮膚、鼻を刺激し、発がんリスクの増加と関連している。
研究者らは、EPAは大気中のアクロレイン濃度も測定しているが、長期的なリスクに関連するこの化合物のより低い濃度は検出していないと述べた。
救助隊員が有毒化学物質の塩化ビニルを焼き払ってから2週間後、 東パレスチナの住民は帰国を許可された。 彼らはすぐに、目の灼熱感、奇妙な発疹、呼吸困難を報告しました。 こうした症状があった一方で、 時には役人によって心身症として無視されることもある、疾病管理センターとパデュー大学の研究者 同じ症状で病気になった。
この研究の著者らは、これらの発見により、墜落後のエリアをより長期間、より詳細に監視する必要があると主張している。 論文より:
より広範に、この研究は、既知および未知のものを検出する高感度の非ターゲットモバイルモニタリングの能力を示しています。 [volatile organic compounds] 通常展開される対象を絞った定常的なモニタリングを補完するものとして機能し、災害による大気質への影響の特徴付けが容易になり、最終的には公衆衛生の保護が強化されます。