ポルシェ 更新された 992.2 世代を暑い天候でテストしている様子が撮影されました 911 タルガ 南ヨーロッパで。
ポルシェは今年後半に992.2世代の911モデルを発表すると予想されている。
タルガは、その名を冠したルーフ デザインにより 911 シリーズの中でユニークであり、電動で折りたたんで車の後部に収納できるフロント シート上のソフト トップを特徴としています。
フロントバンパーは改良され、トリムピースによって二分された水平方向のエアインテークを備えています。
LEDヘッドライトは従来と同じ形状ですが、インジケーターが一体化されました。
フォグランプを除いて、車両の前部には黒いテープがあまりないようです。 ただし、背面にはテールライトのデザイン、ディフューザー、エンジングリルの一部に黒いテープが貼られており、細部を隠しています。
後部では、バンパーが更新され、ナンバープレートの下の中央に取り付けられた2つの排気口を備えています。 ポルシェはリフレクターも短縮し、ディフューザーから分離しました。
エンジンのグリルのデザインも更新され、太い境界線と追加の垂直ストリップが特徴になりました。
プロトタイプは、新しい10スポークホイールデザインを特徴としています。
内部では、ポルシェが完全デジタルメーターを導入すると予想されている。
パワートレインの変更を確認するには、今年後半の発表まで待たなければならないと予想されているが、911にはある程度の電動化が期待されている。
2026年までに発効すると予想される欧州のより厳格な排ガス規制により、同ブランドは今後数年で48Vマイルドハイブリッドシステムの搭載を検討することになるかもしれない。
このようなシステムにより、低速時にガソリン エンジンを停止し、足を置くと出力が向上すると同時に、全体的な排出ガスも削減できます。
大型のカイエンとパナメーラには現在プラグインハイブリッドパワートレインが提供されているが、リアエンジンの911スポーツカーにPHEVオプションが登場する可能性は低い。
911 および 718 モデルラインを担当する取締役会のメンバーであるフランクステフェン・ウォライザー氏は以前、こう語った。 カーエキスパート ポルシェが2026年に適用されると予想される欧州の次期排ガス規制を満たすために取り組んでいる中、ハイブリッド電源への移行は「段階的に進む可能性がある」。
「問題は、ハイブリッド化の適切なレベルはどれくらいなのかということです。 どのくらいの力を入れていますか？」とウォライザー氏は尋ねた。
「これも解決してないんです。 自動車業界ではさまざまなソリューションが検討されており、私たちのソリューションがどのようなものになるかがわかります。 一般的にハイブリッド化は私たちが検討していることです。」
現在の911タルガ4は、283kWのパワーと450Nmのトルクを発生する3.0リッターツインターボチャージフラット6ガソリンエンジンを搭載しており、0-100km/h加速は4.4秒、スポーツクロノパッケージでは4.2秒です。 。
タルガ 4S は 331kW と 530Nm を発揮し、0-100km/h タイムを 3.8 秒 (スポーツ クロノ パッケージでは 3.6 秒) に短縮します。一方、タルガ GTS はこのサブレンジの 911 バリエーションのヒーローです。
ツインターボ 3.0 リッター フラット 6 エンジンから 353kW と 570Nm を発生し、0-100km/h 加速は 3.5 秒です。
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