意思 ヒュンダイ の製品バージョンを間もなく公開します N Vision 74 ローリング ラボ コンセプト?
ヒュンダイ N ビジョン 74 ローリング ラボ コンセプトの公道バージョンの発表は、ここ数か月にわたって断続的だったようだが、ヒュンダイ N のトップの最近の発言は、このきわどいレトロな外観のクーペにはまだ期待があることを示唆している。
ヒュンダイN副社長のティル・ヴァルテンバーグ氏はこう語った。 カーエキスパート 彼は個人的に「近い将来、あの車が路上で走っているのを見たい」と願っている。 ただし、「多くの議論が必要だ」とも付け加えた。
「それを可能にするためには、一定の基準を備え、それを満たす必要がある」とワルテンバーグ氏は述べた。
この最新のコメントは、ヒュンダイ・モーター・カンパニー・アメリカ製品および先進パワートレイン広報担当シニアマネージャーが次のように語った後に続くものである。 車すくい 5月に同社は「このモデルを商業生産する計画はない」と発表した。
ヒュンダイ N ビジョン 74 ローリング ラボ コンセプトは、Ioniq 6 に扮し、最終的に最近公開された Ioniq 5 N となる RN22e ローリング ラボ コンセプトと並んで、昨年 7 月に初めて公開されました。
本質的に、N Vision 74 コンセプトは、レトロなスタイルに包まれた、一種の水素レンジエクステンダーのような形状をしたバッテリー電気自動車です。
500kWを超える出力と900Nmを超えるトルクを発生するデュアル電気モーターを後部に搭載し、バッテリーを充電するために最大95kWを発生する水素燃料スタックを備えています。 最高速は250km/h以上と言われています。
800Wの急速充電が可能な62.4kWhのバッテリーと、5分で燃料補給できる4.2kgの水素タンクを搭載。 これは、5.6kgの水素タンクと1.2kWhのリチウムイオンバッテリーを組み合わせたトヨタ・ミライよりもかなり大型のバッテリーだ。
ヒュンダイは、N ビジョン 74 コンセプトの航続距離は 600km 以上であると主張している。
「[The N Vision 74 rolling lab concept] ヒュンダイと全体として私たちが望んでいることはすべて反映されています。なぜなら、それは当社にとって技術的な灯台だからです」とワルテンバーグ氏は語った。
「私たちは高度なテクノロジーに取り組んでおり、N Vision 74はまさにその方向性を完璧に実行している車の1つです。」
N ビジョン 74 コンセプトは、1974 年のオリジナルのポニー クーペ コンセプトの基本的なシルエットとユニークな B ピラーを保持していますが、低いフロント スプリッター、膨らんだホイール アーチ、レトロな外観のエアロ ディスク ホイールなど、モータースポーツにインスピレーションを受けた多くの追加要素を備えています。 、リアディフューザー、大型リアウイング。
製品版が実現すれば、これらの設計要素の多くが製品版に向けて縮小されることが予想されます。
詳細: ヒュンダイ RN22e と N ビジョン 74 のコンセプトが明らかに
詳細: レトロ ヒュンダイ スポーツカー コンセプトが生産開始 – レポート
詳細: レトロヒュンダイのコンセプトは結局生産に至らなかった – レポート